电池动力船舶检查指南（七）动力控制系统及越控操作

电池动力船舶的动力控制系统是船舶安全操作的中枢系统，动力控制系统的工况将直接影响到船舶在操纵过程中的安全性能。目前电池船舶的控制系统主要采用主控制器和多个子控制器组成的星型拓扑结构的主从控制系统。船舶电池动力系统设计与布置，应使得船舶动力系统的安全性和可靠性不低于传统船舶。在故障条件下，船舶电池动力系统及设备应具备适当的保护，以尽量避免下列情况发生:设备本身受损、连接到设备的其他设备损坏、船员和乘客受伤。

对于动力电池组总电量大于100kWh的电池船舶，应设置电站功率管理系统（PMS）或能量管理系统（EMS）作为船舶管理系统；动力电池组总电量小于等于100kwh的电池船舶，应设置监测报警系统（AMS）作为船舶管理系统。

动力控制系统应根据电池状态和推进状态数据尽可能地优化电池使用策略，合理设置船舶操纵流程和设定航速，保证纯电池动力船舶的安全性和最大续航能力，从而保证能在蓄电池总电压过压、放电电流超限报警等异常情况下的正常返航。

电池动力船舶PMS系统

检查内容：

检查船舶BMS、PMS系统是否处于正常操作状态，确认各系统工况是否正常，报警系统是否灵敏可控；

检查动力系统越控、应急停车功能是否正常，可以结合船舶实际要求开展现场测试，核实越控系统、应急停车系统是否正常；

检查动力配电系统的切换是否正常，包括直流配电板、交流配电板、整流器模块、DC/DC模块、日用逆变器、推进逆变器、汇流排母联开关，供电开关、变压器等设备的状况和切换功能。若有必要，现场结合船员实操进行测试。

电池动力船舶推进控制板和越控按钮

船员日常维护保养要点

检查确认直流配电系统和交流日用配电系统电气设备处于良好的工作状态；

检查连续监视系统绝缘电阻装置，在系统绝缘电阻异常低时应能发出报警（如适用）；

对遥控、报警监测和安全系统进行总体检查。如：检查推进装置越控功能是否正常。当船舶航行在辖水道、船舶交汇等紧急状态下，推进系统出现温度高/超高等需要自动降负荷/停机报警后，系统会提示越控请求，越控指示发出警报，此时当前控制位按下越控按钮可进行越控操作，越控指示灯常亮时，系统不会自动降负荷/停机。