GB/T 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB/T 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

新标准替代了GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T 31467.3-2015《 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》。

新旧标准有哪些差异呢？

l  试验条件

环境温度的要求温度范围由25℃±5℃改为22℃±5℃。

相对湿度由15%～90%改为相对湿度为10%～90%。

大气压力定义为86kPa～106kPa。

荷电状态SOC由100%改为50%。

l  电池单体、电池模组

修改了电池单体过放电的安全要求，删除了旧标准的“不漏液”要求。

修改了旧标准关于电池单体过充电的试验方法。

修改了旧标准关于电池单体挤压的试验方法。

删除了旧标准电池单体跌落的试验项目。

删除了旧标准电池单体针刺的试验项目。

删除了旧标准电池单体海水浸泡的试验项目。

删除了旧标准电池单体低气压的试验项目。

删除了旧标准所有电池模组测试项。

l  电池包或系统

修改了旧标准中电池包或系统振动的安全要求和试验方法。

删除了旧标准中电池包或系统电子装置的安全要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统机械冲击的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统模拟碰撞的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统挤压的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统湿热循环的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统浸水的安全要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法。

新标准增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统温度冲击的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法。

新标准增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统外部短路保护的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统过充电保护的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统过放电保护的试验方法。

删除了旧标准中电池包或系统跌落的安全要求和试验方法。

删除了旧标准中电池包或系统翻转的安全要求和试验方法。

l  热扩散试验

由于近年来不少新能源汽车发生起火事故，针对动力电池的安全问题，新标准首次增加了电池系统热扩散试验。

安全要求

5.2.7 b) 进行热扩散成员保护分析和验证。

电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。

试验方法

8.2.7.2/附录C 电池包或系统或整车，进行热扩散乘员保护分析与验证，并提供如下报告：

1. 制造商提供制造商定义的热事件报警信号和说明电池包或系统安全性技术文件；

2. 检测机构依据制造商提供的技术文书、试验程序进行结果验证的检测报告。