国内BMS发展状况

我国生产的电池管理系统（BMS）供应商呈现四大类型：专业的BMS厂商、主机厂、电池厂商，以及综合型汽车零部件企业。

其中，主机厂生产的BMS装机量约占总量的28%，电池厂生产的BMS装机量份额约为12%，专业的BMS厂商约占据60%的份额。

从中可以看出专业从事BMS业务的公司在该领域具备优势，原因主要在于BMS领域最核心的SOC估算和电池均衡技术具备相当的技术难度；前期企业积累了大量的BMS运行方面的经验数据，对改进产品具有重要的价值。专业的事交给专业的人。

国外主流的BMS产品多采用主动式均衡功能设计，价格和技术含量较高，属于未来发展趋势；而国内基本采用被动式均衡功能和不带均衡功能的BMS产品，价格低、功能简单。一句话：成本高车企不愿意用，爱用便宜货，中国市场特色。特斯拉的BMS占电池包成本40%，国内BMS只占10%，差距不小呀。所以国内的电动车跑几年如果电池包有问题，你不要奇怪，其实电芯不一定坏。

未来看好BMS专业公司与整车企业之间的合作，整车企业有运行参数，这是BMS公司所缺乏的，BMS与整车控制器之间的数据交换是电动汽车正常工作的关键因素，两者形成紧密的合作关系，会使BMS公司在数据获取方面得到便利，使技术得到更好的发展，对整车企业技术也是提高。

技术参数及标准的缺失，没有权威的检测机构对厂家生产的BMS进行权威检测，这是目前国内BMS市场的现状，只有尽快建立统一的行业标准，建立健全的检测体系，电池管理系统和新能源汽车才能拥有健康可持续发展的未来。