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又一车企宣称电池“不起火、不爆炸” 业内人士表示动力电池没有绝对安全

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:   点击量:899

浩博电池网讯,7月28日,思皓新能源乘用车发布了思皓爱跑纯电动轿跑车型。该车搭载高镍811三元锂圆柱型电芯,最高续航602km。


思皓官方表示,该车搭载的电芯使用了江淮汽车新一代蜂窝电池技术。同时表示,该技术使车辆即使有一颗电芯发生故障,也能做到电池包不起火、不爆炸。


此外,有媒体报道,中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬表示,我国动力电池在不断发展,目前已有多个厂商推出自家电池和相关技术,例如比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池、广汽埃安的弹匣电池、江淮自主研发的蜂窝电池技术。这些电池和相关技术在安全性方面都取得了进步。但对于动力电池来说,其电池能量密度越高,带来的安全挑战难度就越大。据国家应急管理部发布的数据,我国今年第一季度发生新能源汽车火灾640起,这意味着每天有超7辆新能源汽车发生火灾事故。


某车企动力电池研发人员称,“从技术研发角度来讲,大多数‘不起火、不爆炸’的电池技术仍是改良性研发。”电池原材料的基本属性决定了电池本就自带易燃易爆的特质,电芯中的极片、电解液等部件含有锂、镍等多种活性元素,这类元素在接触空气后不可避免地会发生爆炸。


说明:产品规格、认证及适用条件以具体型号资料和项目确认结果为准;如对文章内容或来源有疑问,请联系我们。

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  • 安全
  • 可靠
  • 环保
  • 高效
  • 高性能

    能量密度、充放电倍率和温度范围
    按具体型号及测试条件确认。
    低温放电不代表可在同温度充电。
    选型请核对型号规格书。

  • 高安全

    安全测试按产品用途和适用标准确定。
    测试结论以对应型号及受试样品报告为准,
    不作为全部产品的安全性能承诺。

  • 高可靠

    循环寿命需结合温度、倍率与放电深度评估。
    容量保持率和BMS功能以型号资料为准。
    标准符合性以有效报告及技术协议确认。