澳大利亚煤制蓝氢即将运往日本，专家批评“锁定新的化石燃料工业”

浩博电池网讯：据澳大利亚媒体报道，澳大利亚即将向日本出口第一批煤制液化氢，成为氢能使用工程上的里程碑。但研究人员标明，这也或许锁定一个新的化石燃料职业，添加澳大利亚的碳排放。

耗资5亿美元的氢能供应链（HESC）试点项目，将在维多利亚州的拉特罗布山沟用褐煤制造氢气，然后用专门制造的运氢船出口到日本，用于燃煤发电厂。项目使用碳捕获和储存技能，减少与制造氢气和过冷气体相关的碳排放，第一批液氢将在未来几天起程运往日本。

该项目由日澳财团牵头，包括日本的J-Power、川崎重工、壳牌和AGL。澳大利亚总理莫里森在一份声明中说：“一个成功的澳大利亚氢工业意味着更低的排放、更大的动力出产规划和更多的本地就业机会。HESC项目使澳大利亚站在全球动力转型的最前沿，通过清洁氢来下降排放。”

莫里森还宣告再供给7.5亿美元来支持项意图下一阶段，该项意图政策是每年出产22.5万吨碳中和的氢气，旨在完结商业规划的碳捕获和储存。据澳大利亚政府估计，该项目将使碳排放量每年减少180万吨。

可是，澳大利亚气候委员会气候处理计划高档研究员蒂姆·巴克斯特（TimBaxter）标明，政府的这些假定值得怀疑，由于对“化石氢”的依靠意味着政府需要重新制定零排放氢计划。巴克斯特说：“从化石燃料中提取的氢，是从高排放的煤中提取的，实际上仅仅一种新的化石燃料工业。化石氢是一个全新的化石燃料职业，不论是否加装碳捕获和储存相关，会导致更多的温室气体排放。这不是一个气候处理计划。”

虽然“清洁氢”已成为澳大利亚政府减排计划的中心，但化石燃料出产的氢更贵重，将开释更多温室气体排放，并带来更大的资产停滞风险。澳大利亚气候、动力和灾难处理研究所的工程师菲奥娜·贝克（FionaBeck）博士说，向日本出口液态氢标志着工程前进的里程碑，由于它标明在技能上有或许液化和运送氢气，由于这项技能比液化天然气（LNG）更难完结。

贝克博士在《清洁出产杂志》（JournalofCleanerProduction）最近发表论文，评估了澳大利亚-日本氢气供应链将产生的排放。文章认为，假设化石燃料制氢成为常态，相当于日本将把碳排放转移到澳大利亚。关于陆优势电项目选择有限的日本，一直在寻觅减少二氧化碳排放的办法。一种办法是在其燃煤发电厂中焚烧氨气，氨气由氢气制成，而这些发电厂也由澳大利亚的煤炭供给动力。依据现在衡量排放量的二氧化碳核算规范，日本将大幅减少排放量，一起将排放量转移到澳大利亚，由于制造、加工、运送和运送氢气涉及二氧化碳排放。

贝克说，虽然现在的政府计划标明其打算减少与制造氢气有关的排放，但实际上很少有机制做到这一点。除非澳大利亚有一些强有力的政策来下降其碳排放量，否则我们或许会看到，由于这种氢交易澳大利亚的排放量会上升。