日媒：钠离子电池有望用于电动汽车 中企或在2023年投入使用

参考消息网12月20日报导据《日本经济新闻》12月17日报导，继锂电池之后，钠离子电池备受关注。

报导称，该电池不运用产地散布不均的稀有金属，可望协助企业安稳收购资料并降低出产本钱。钠离子电池的主要用途一直被认为是固定设备的应急电源等，但现在出现了用于电动汽车的意向。

据报导，7月底，全球最大的车载电池企业宁德年代新能源科技召开了在线发布会，推荐宣扬了该公司的第一款钠离子电池。该公司上台介绍状况的科研人员着重说，这种电池15分钟就能充电80%以上，即使在零下20摄氏度也能安稳工作。估计将面向低价电动汽车供应，并争取在2023年投入实际运用。

报导指出，钠离子电池的结构与锂电池基本相同，是用钠离子来替代锂离子产生电力。其最大优点是不运用锂、钴等稀有金属。这些稀有金属产地有限，加上全球扩展电动汽车出产，因此存在供应严重的担忧。钠的原料盐容易从海水中提取，易于得到安稳供应。

报导还称，宁德年代以外的企业也在参与开发。日本电气玻璃公司11月宣告，已开发并成功驱动全固态钠离子电池。此前，其负极运用的是一触摸水就会产生剧烈反应的金属钠，现在则换上运用了结晶玻璃的资料，提高了安全性。

据报导，美国草创企业泡碱能源在出产和销售用于数据中心应急电源的钠离子电池。据悉，它8分钟即可充满电，可以运用超越5万次。

报导指出，钠离子电池由于本钱低廉，一直以来的主要用途是固定设备，如用于应急电源和可再生能源的贮藏等方面。但是，如果通过资料开发来增加蓄电量的话，在市场规模更大的电动汽车上也会逐步得到运用。

报导剖析，钠离子比锂离子大，所以不能很好地包容在负极中，所能产生的电量不如锂离子。不过，也有值得期待的研究成果出现。东京理科大学和冈山大学开发出了容量比锂电池的石墨高30%的钠离子电池负极资料。东京理科大学的驹场慎一教授说，其单位电池重量的蓄电量有或许超越锂电池。为了兼顾资源的充裕度和蓄电量，应持续进行研究开发。