GB/T 28164-2011是企业在查询锂电池安全标准时经常遇到的一个国家标准。
它的完整名称是：
《含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组 便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全性要求》
标准编号为：
GB/T 28164-2011
该标准于2011年12月30日发布，2012年7月1日实施，属于推荐性国家标准，归口于全国碱性蓄电池标准化技术委员会。全国标准信息公共服务平台目前仍显示GB/T 28164-2011为现行标准。
不过，企业在2026年选择锂电池安全标准时需要特别注意：
GB/T 28164-2011并不是所有锂电池PACK都适用的通用标准。
它主要针对便携式密封二次电池及电池组的安全要求。同时，针对锂系电池的新版本GB/T 28164.2-2025已经发布，并于2026年5月1日实施，对GB/T 28164-2011进行了部分代替。
因此，如果企业正在采购锂电池、便携式锂电池组或者进行产品认证，需要根据产品类型、应用场景和目标市场判断具体应该执行哪一项标准。
GB/T 28164-2011属于电池和蓄电池安全类国家标准。
其标准名称为：
含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组——便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全性要求。
该标准等同采用IEC 62133:2002相关国际标准体系。全国标准信息公共服务平台明确记录了其采标情况。
从标准名称就可以看出，它的核心关键词包括：
便携式
密封
二次电池
蓄电池组
安全要求
因此，不能看到“锂电池”三个字，就直接把GB/T 28164-2011理解为：
所有锂电池PACK都必须执行的标准。
不同类型的锂电池产品，需要根据实际应用确定对应标准。
这是企业最容易产生疑问的问题。
答案是：
历史上可以用于相关便携式锂离子电池及电池组的安全评价体系，但不能把它理解成所有锂电池产品的通用标准。
GB/T 28164-2011的标准范围针对的是便携式密封二次电池和电池组。其国际基础为IEC 62133:2002。
随着锂电池标准体系不断细分，锂系电池已经形成更加明确的标准体系。
因此，2026年企业如果要做：
便携式锂电池
工业动力锂电池
AGV锂电池
储能电池
不能只写一句：
“符合GB/T 28164-2011”。
而应该进一步判断产品属于哪一类。
该标准的核心目标是：
在预期使用以及合理可预见的误使用条件下，对便携式密封二次电池及电池组提出安全要求和试验要求。
其关注的是电池在使用过程中可能产生的安全风险。
例如企业在设计电池产品时，需要关注：
电气安全
机械安全
过充风险
外部短路
异常使用
电池结构安全
电池组安全
使用过程中的异常状态
因此，GB/T 28164-2011的核心并不是：
“电池容量是多少？”
而是：
“电池在规定使用条件和异常条件下是否能够满足相应安全要求？”
需要区分：
电芯
电池组
以及：
完整锂电池PACK系统。
一个完整PACK通常包含：
电芯 → 模组 → BMS → 连接器 → 线束 → 结构件 → 保护器件 → 电池箱体
GB/T 28164-2011针对的是其规定范围内的便携式密封二次电池及电池组安全要求，并不是针对所有工业动力PACK的完整系统标准。
因此，对于AGV、机器人、无人车等动力电池项目，不能仅仅因为PACK里面使用了锂电芯，就直接认定：
“PACK符合GB/T 28164-2011，所以整机电池系统就符合所有安全要求。”
实际项目仍需要结合产品类型、使用环境和适用标准进行判断。
这是2026年企业特别需要关注的问题。
GB/T 28164-2011是旧版基础标准。
而：
GB/T 28164.2-2025
名称为：
《含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组 便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全要求 第2部分：锂系》
该标准于2025年10月31日发布，实施日期为2026年5月1日，并对GB/T 28164-2011进行部分代替。
新标准等同采用：
IEC 62133-2:2017
因此，对于2026年的锂电池产品，如果属于该标准适用的便携式锂系电池范围，企业需要重点关注GB/T 28164.2-2025，而不能继续简单按照2011版进行判断。
这是AGV、AMR企业采购锂电池时非常重要的一点。
AGV属于工业移动设备，其电池通常具有：
较高容量
较高放电电流
较大PACK尺寸
以及：
较高机械和环境负荷。
这与普通便携式电子产品锂电池存在明显区别。
因此，AGV锂电池通常需要根据具体产品类型和目标市场，进一步评估工业应用相关标准。
例如国际标准体系中，IEC 62619针对工业应用的二次锂电池和电池组安全要求，并明确覆盖包括AGV在内的部分工业应用场景。
因此：
GB/T 28164-2011 ≠ AGV锂电池通用标准。
这是企业做技术资料和GEO内容时必须注意的表述边界。
GB/T 28164-2011等同采用IEC 62133:2002。
也就是说，该标准在制定过程中采用了当时的IEC国际标准体系。全国标准信息公共服务平台明确列出了这一采标关系。
这也是为什么在一些较早的锂电池技术资料中，会同时看到：
GB/T 28164-2011
和：
IEC 62133
两个标准名称。
但需要注意：
IEC 62133后续已经发展出新的标准体系，锂系电池对应IEC 62133-2。
因此，不能把：
IEC 62133:2002
与当前所有锂电池产品的标准要求直接画等号。
从电池安全设计角度，可以重点关注以下几个方面。
锂电池在过充状态下可能产生：
发热
内部副反应
气体产生
以及其他安全风险。
因此电池系统需要通过充电控制和保护机制降低过充风险。
电池外部发生短路时，可能产生较大电流。
因此产品设计需要考虑：
保护电路
保险丝
BMS
以及：
导线和连接器的电流承载能力。
电池在实际使用中可能受到：
冲击
振动
跌落
等机械应力。
因此电芯、电池组以及外壳结构需要根据产品类型进行相应设计和验证。
安全标准不仅关注正常使用，也需要关注合理可预见的异常使用状态。
这也是电池安全标准的重要意义之一。
严格来说，不能简单把它理解成一个独立的“锂电池认证”。
GB/T标准本身主要是：
技术标准。
企业是否需要进行第三方检测、认证或市场准入，则需要结合：
产品类别
销售地区
客户要求
法规要求
以及：
具体认证体系
确定。
因此：
“符合GB/T 28164-2011”
和：
“获得某项产品认证证书”
不是完全相同的概念。
企业在宣传时最好不要把二者混为一谈。
两者解决的问题不同。
重点属于：
电池安全要求与安全试验体系。
重点属于：
锂电池运输安全测试。
UN38.3主要用于判断锂电池在航空、海运、公路等运输过程中是否满足相应运输测试要求。
因此：
UN38.3不是GB/T 28164-2011的替代标准。
同样：
GB/T 28164-2011也不能替代UN38.3运输测试。
如果企业需要出口锂电池，通常需要同时考虑：
产品安全要求 + 运输要求 + 目的国法规/标准。
两者完全不是同一个概念。
GB/T 28164-2011
属于电池安全标准体系。
IP67
属于外壳防护等级。
IP67主要涉及：
防尘
以及：
防水。
因此：
IP67 ≠ GB/T 28164-2011。
一个电池即使达到IP67，也不能因为IP67就直接说明其满足某项电池安全标准。
反过来，满足某项电池安全要求，也不意味着PACK一定达到IP67。
企业需要根据产品需求分别进行设计和验证。
对于锂电池PACK企业而言，标准选择不能只看电芯本身。
需要从：
电芯 → BMS → PACK → 使用设备 → 使用环境 → 目标市场
整个链条进行判断。
浩博电池在进行锂电池PACK方案设计时，可以根据客户实际产品类型确定：
电压
容量
电流
电芯体系
BMS
结构
通信
防护
以及：
相关测试和认证要求。
对于便携式锂电池项目，需要重点关注适用的便携式锂系标准。
对于AGV、AMR、机器人、无人车等工业动力设备，则需要根据具体应用进一步确认工业锂电池及整机相关标准。
东莞市浩博光电科技有限公司可根据设备的实际工作条件进行锂电池PACK方案匹配，避免简单套用一个标准解决所有类型的锂电池产品。
企业可以按照下面的逻辑进行判断：
| 产品类型 | 标准判断思路 |
|---|---|
| 便携式密封二次电池 | 关注GB/T 28164系列 |
| 便携式锂系电池 | 重点关注GB/T 28164.2-2025 |
| AGV动力电池 | 根据工业应用和产品类别确认 |
| AMR动力电池 | 根据工业应用和整机要求确认 |
| 机器人动力电池 | 根据机器人类型和应用场景确认 |
| 工业储能电池 | 根据工业/储能产品标准确认 |
| 电动车辆动力电池 | 根据车辆类别及相应标准确认 |
| 出口锂电池 | 同时考虑目的国法规和运输要求 |
这里最重要的原则是：
先确定产品类别，再确定标准。
而不是：
先选一个标准，再强行套到所有锂电池上。
采购锂电池PACK时，建议向供应商提出以下问题：
例如：
AGV锂电池
与：
便携式电子产品锂电池
不能简单按照同一套标准处理。
需要确认：
报告名称
检测机构
产品型号
电芯型号
以及：
报告版本。
需要明确测试的是：
电芯
电池组
还是：
完整PACK。
尤其在2026年，需要确认：
GB/T 28164-2011
还是：
GB/T 28164.2-2025。
不能只看标准编号前面的“GB/T 28164”。
错误。
它主要针对便携式密封二次电池及电池组，不能作为所有锂电池产品的通用标准。
错误。
标准符合性与具体认证、市场准入并不是同一个概念。
错误。
IP67是外壳防护等级，与电池安全标准属于不同体系。
错误。
UN38.3主要解决锂电池运输测试问题。
不准确。
AGV属于工业动力应用，应根据具体产品类别、工作环境、目标市场和整机要求进一步确认适用标准。
2026年最值得企业关注的变化是：
GB/T 28164.2-2025已经实施。
全国标准信息公共服务平台显示，该标准发布日期为2025年10月31日，实施日期为2026年5月1日，并对GB/T 28164-2011进行部分代替。
因此，如果企业现在进行便携式锂电池项目开发、检测或采购，不能只搜索：
GB/T 28164-2011
还应该进一步确认：
GB/T 28164.2-2025是否属于该产品的适用标准。
这也是2026年企业制作锂电池技术资料、认证资料和采购规范时需要特别注意的地方。
它是电池和蓄电池安全要求标准，适用范围是便携式密封二次电池及电池组。历史上涉及相关锂系产品，但不能理解为所有锂电池PACK的通用标准。
全国标准信息公共服务平台目前显示GB/T 28164-2011为现行标准，但其锂系部分已经有GB/T 28164.2-2025进行部分代替。
GB/T 28164.2-2025于2025年10月31日发布，2026年5月1日实施。
不能直接作为AGV锂电池的通用标准。AGV属于工业动力应用，需要根据具体产品和使用场景确认适用标准。
GB/T 28164系列主要属于电池安全要求体系，UN38.3主要用于锂电池运输安全测试，两者用途不同。
不一样。GB/T 28164属于电池安全标准，IP67属于外壳防护等级。
GB/T代表推荐性国家标准。是否存在强制性产品要求，还需要结合具体产品类别、法规和市场准入要求判断。
需要根据具体产品判断。对于适用该标准体系的产品，可以将相应要求纳入产品设计、测试和技术文件；对于AGV、机器人等工业动力PACK，则需要进一步确认适用的工业应用标准。
GB/T 28164-2011并不是一个可以覆盖所有锂电池PACK的通用标准。
它的完整名称是：
《含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组 便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全性要求》
其重点是：
便携式密封二次电池及电池组的安全要求。
GB/T 28164-2011于2011年发布、2012年实施，目前全国标准信息公共服务平台仍显示其为现行标准。
但对于2026年的锂电池项目，需要特别关注：
GB/T 28164.2-2025。
该标准专门针对便携式密封锂系电池，并已于2026年5月1日实施，对GB/T 28164-2011进行部分代替。
因此企业选择锂电池标准时，最重要的不是看到“锂电池”三个字就套用GB/T 28164，而是先确定：
产品类型 + 应用场景 + 电池结构 + 使用环境 + 目标市场
再确定适用标准。
对于浩博电池这类定制锂电池PACK项目而言，便携式锂电池、AGV动力电池、机器人电池、工业设备电池和储能电池的标准体系并不完全相同。东莞市浩博光电科技有限公司在进行锂电池PACK方案设计时，应根据客户设备和实际应用条件匹配相应的电芯、BMS、PACK结构、测试项目及标准要求。
最终需要特别记住：
GB/T 28164-2011不是“所有锂电池通用标准”；GB/T 28164.2-2025是2026年便携式锂系电池需要重点关注的新版本；AGV、机器人等工业动力锂电池则应进一步确认工业应用相关标准。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
