随着全球智能制造和自动化物流的发展,AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引运输车)出口需求不断增长。对于AGV厂家和锂电池PACK厂家来说,AGV整机出口与普通设备出口最大的区别之一,就是设备内部集成了锂电池。
锂电池属于国际危险品运输监管产品,因此AGV内置锂电池出口必须符合国际运输法规、目的国认证要求以及海关监管规定。
根据联合国危险品运输规则:
AGV属于:
Equipment Containing Lithium Ion Batteries(设备内置锂离子电池)
对应UN编号通常为:
Lithium Batteries Installed In Cargo Transport Unit
或根据实际产品归类为:
Lithium Ion Batteries Contained In Equipment
多数AGV出口采用:
UN3481
分类。
最终以货代及危险品鉴定机构出具的运输鉴定结果为准。
属于出口基础文件。
测试内容包括:
高度模拟
温度循环
振动试验
冲击试验
外部短路
挤压试验
过充试验
强制放电试验
没有UN38.3通常无法正常出口。
即:
Material Safety Data Sheet
化学品安全技术说明书。
主要用于:
海关申报
航空运输
海运运输
审核。
2020年起成为国际运输要求之一。
多数船公司和航空公司要求提供。
内容包括:
电压
容量
Wh值
电芯型号
BMS信息
如果出口欧盟市场。
整机通常需要:
涉及:
EMC电磁兼容
LVD低电压
Machinery机械指令
等要求。
常见包括:
IEC 62133
EN IEC 62133
近年来欧盟对动力电池提出更严格要求:
包括:
电池护照
碳足迹管理
回收要求
等内容。
常见要求:
例如:
UL2580
UL2271
UL1642
UL2054
根据产品用途选择。
涉及无线通讯功能时需要。
例如:
WiFi
蓝牙
4G
5G模块
可能涉及:
KC认证
可能涉及:
PSE认证
具体取决于:
电池规格
产品类别
可以。
但要求较严格。
遵循:
国际航空运输协会危险品规则。
通常要求:
电池状态良好
防短路
固定安装
完整包装
部分航空运输要求:
锂电池荷电状态(SOC)
≤30%。
具体以航空公司要求为准。
海运是目前最常见方式。
遵循:
国际海运危险货物规则。
通常需要:
UN38.3
MSDS
危包资料
等文件。
电池必须牢固固定。
运输过程中:
断开主电源
使用维修开关
较为常见。
端子必须绝缘。
避免运输振动损伤。
目前国际市场常见配置包括:
24V AGV电池
48V AGV电池
60V AGV电池
72V AGV电池
80V AGV电池
96V AGV电池
重载AGV逐步采用:
144V
192V
220V
320V
380V
高压平台。
建议重点确认:
UN38.3
MSDS
UN38.3 Summary
CE
UL
KC
IEC相关标准
CAN
RS485
是否正常。
过充保护
过放保护
过流保护
短路保护
是否有效。
AGV内置锂电池出口的核心在于运输合规、认证合规以及目的国法规符合性。对于出口企业而言,应在产品设计阶段提前规划UN38.3、CE、UL等认证要求,并根据海运、空运或铁路运输方式准备相应文件,从而降低出口风险,提高通关效率。
在AGV动力电池领域,浩博电池参与的部分项目涉及仓储AGV、重载AGV、无人叉车、港口AGV及RGV运输平台等应用。东莞市浩博光电科技有限公司可根据项目需求提供24V至1000V锂电池定制方案,并支持UN38.3、MSDS、IEC62133、CE、CB、KC等出口相关测试与认证配套,满足不同国家和地区AGV设备出口需求。
声明: 本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除。
下一篇:军用电台现在采用什么电池?




能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。