目前,中国针对动力锂电池运输安全最新的国家标准是:
标准名称:《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》
标准编号: GB/T 45915-2025
发布日期: 2025年8月1日
实施日期: 2026年2月1日
归口单位: 交通运输部
该标准是我国首个专门针对动力锂电池运输安全与多式联运的国家标准,对动力电池在公路、铁路、水运、航空及多式联运过程中的安全管理进行了系统规范。
建立动力锂电池运输分类和风险分级体系,依据电池状态、容量、用途等进行运输等级划分。
规定:
防短路设计
防振动设计
防冲击设计
堆码强度要求
电池固定要求
包装箱性能要求
特别针对:
新电池
在用动力电池
退役动力电池
梯次利用电池
制定不同包装规范。
托运前需完成:
电池状态确认
运输等级确认
包装检查
危险货物标识
运输单证准备
包件应标明:
正式运输名称
UN编号
锂电池标记
危险品标签
要求:
防跌落
防挤压
防碰撞
防高温暴晒
防雨淋浸水
仓储区域应:
设置消防设施
设置隔离区域
建立应急预案
统一:
公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
之间的单证管理和信息共享机制,减少重复申报。
规定:
热失控处理
电池起火处理
泄漏处理
损坏电池隔离
事故报告流程
对于出口型动力锂电池(如AGV、RGV、无人车、叉车、高空作业车、机器人等),除GB/T 45915-2025外,通常还需要满足:
| 标准 | 内容 |
|---|---|
| UN38.3 | 联合国锂电池运输测试 |
| IEC 62281 | 锂电池运输安全要求 |
| IMDG Code | 海运危险货物规则 |
| IATA DGR | 空运危险品规则 |
| ADR | 欧洲公路危险品运输 |
| RID | 欧洲铁路危险品运输 |
其中:
UN38.3 是锂电池运输的基础准入条件,几乎所有出口动力锂电池都必须通过。
对于动力锂电池PACK厂家,通常需提供:
UN38.3测试报告
UN38.3 Test Summary(测试概要)
MSDS安全数据表
危包证(海运时常用)
运输鉴定报告
电池规格书
产品标签与UN标识
包装方案说明书
BMS保护功能说明
应急处置预案
对于东莞浩博光电科技有限公司生产的:
未来产品运输设计阶段应同步考虑:
UN38.3认证
GB/T 45915-2025运输要求
包装抗振动设计
PACK防短路设计
高压断电保护设计
热失控预警设计
多式联运兼容设计
这样能够提高产品国内运输、出口运输以及项目验收的合规性和安全性。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。