| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 标称电压 | 537.6V(常称 540V) |
| 电压范围 | 420V ~ 613V |
| 电芯体系 | LFP(磷酸铁锂) / NCM 可选 |
| 额定容量 | 50Ah / 100Ah / 150Ah / 200Ah(可定制) |
| 系统能量 | 26.9 / 53.8 / 80.6 / 107.5 kWh |
| 最大持续放电 | 1C(高功率版本可 2C) |
| 峰值放电 | 3C(10~30s,依热设计) |
| 绝缘等级 | ≥100MΩ(1000V DC) |
| 防护等级 | IP54 / IP65 / IP67 可选 |
| 冷却方式 | 风冷 / 液冷(推荐) |
单体电芯:3.2V
串联数:168S
标称电压:168 × 3.2V = 537.6V
满充电压:168 × 3.65V = 613.2V
168S1P 100Ah → 53.8 kWh
168S2P 100Ah → 107.5 kWh
168S1P 200Ah → 107.5 kWh
优势:
热稳定性高
循环寿命 4000~6000 次
适合 矿山、隧道、工程设备、储能、军工辅助电源
单体电芯:3.6 / 3.7V
串联数:144S
标称电压:144 × 3.75V ≈ 540V
满充电压:604.8V
优势:
体积、重量更小
适合空间受限平台
高压工况下必须加强热管理与BMS冗余设计
三级架构:
BMU(主控)
CMU(采样从板)
高压控制单元
单体电压采样(±2mV)
单体温度(NTC / PT1000)
电流检测(霍尔 / 分流)
主动/被动均衡(≥200mA)
SOC / SOH 估算
绝缘监测(IMD)
HVIL 高压互锁
预充控制
故障分级保护(告警 / 降功率 / 断开)
CAN 2.0B(标准)
CAN-FD / RS485 / 以太网(可选)
协议:自定义 / 对接整车VCU / PCS
主正继电器 ×1
主负继电器 ×1
预充继电器 ×1
预充电阻(50~200Ω,按母线电容)
熔断器(aR / gR 型,800~1000V)
直流接触器(750~1000V DC)
高压输出:HV+ / HV−
维护接口
高压急停(E-Stop)
冷却板 + 冷却管路
冷却介质:乙二醇水
工作温度:-30℃ ~ +55℃
温差控制:≤5℃
模块化抽屉式 PACK
铝合金焊接箱体
内部防火隔热设计
泄压阀 + 防爆膜
过充 / 过放 / 过流 / 短路
过温 / 低温
单体失效隔离
热失控早期预警
高压下电保护
GB/T 31467
IEC 62619
UN38.3
ISO 13849(功能安全)
军标 / 防爆定制
工程机械电动化(装载机 / 挖机 / TBM)
矿用车辆 / 井下设备
高压储能直流侧
大型机器人 / 无人装备
军用辅助电源系统
电池系统原理图
PACK 结构图(2D / 3D)
BMS 通讯协议
高压线束图
安全计算书(短路 / 热 / 绝缘)
试验与验证方案
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。