以下为 512V 800Ah 电动渡船主推进锂电池包完整技术方案
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 电池系统额定电压 | 512V（标称，工作范围 448V~584V） |
| 额定容量 | 800Ah |
| 系统总能量 | ≈409.6kWh |
| 应用场景 | 电动渡船 / 纯电游船 / 港口摆渡船主推进 |
| 续航时间 | 2~6小时（视推进功率与航线而定） |
| 典型推进功率 | 120kW~250kW电机系统 |
| 安全等级 | IP67液冷PACK + IP56系统柜 |
| 使用环境 | 船舶舱室、潮湿海水腐蚀环境、防盐雾、防霉菌 |
| 设计寿命 | 8~12年，4000~6000次循环（80%DOD） |
磷酸铁锂 LFP 3.2V/200Ah 或 280Ah 船用电芯
优势：高安全性 / 长寿命 / 高循环 / 高温稳定 / 成本友好
配置1（280Ah电芯方案）：
单体：3.2V / 280Ah LFP
单串电芯数：160S
并联数：3P
模块参数：51.2V 280Ah 模组×10串
PACK组成：10箱并联实现 512V 840Ah 可配置到 800Ah
可根据船舶舱内尺寸优化 8～12箱结构
船用耐腐蚀 SUS304 / 5052铝合金箱体
防护等级 IP67
抽屉式维护结构 / 侧拉式维护
具备多点紧急泄压与气体排放通道
液冷循环冷却（水乙二醇）
热管理范围：15°C～35°C
适应海洋潮湿+盐雾环境
舱内可接入船舶中央冷却系统
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 系统架构 | BMU + BMS + 主控BMS + 船级EMS |
| 通讯协议 | CAN / RS485 / NMEA2000 / Modbus |
| 功能 | SOX精确估算、故障诊断、均衡、历史记录、云监控 |
| 保护 | 过充/过放/过流/短路/绝缘监测/温度保护 |
支持以下船级需求：
一级/二级安全断电
主副继电器+预充回路
绝缘监测 IMD
BMS 冗余设计
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 船级认证可支持 | CCS / ZC / LR / DNV / ABS |
| 电池安全标准 | IEC62619、ISO12405、IEC60092- batteries |
| 防护 | IP67 |
| 绝缘性能 | ≥2MΩ@1000VDC |
电池PACK A + 电池PACK B (并联) ↓ BMS主控制系统 ↓ 高压配电箱 / 接触器 / 保险 ↓ 推进逆变器 ↓ 120kW~250kW电机
高压配电柜（HV PDU）
液冷换热机组
岸电充电接口（DC直流快充 250~500kW）
带电池管理监控屏 EMS
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 单箱能量 | ≈40~60kWh |
| 单箱重量 | 220~320kg |
| 系统重量 | 2.2~3.0吨（取决于结构与冷却） |
高安全 LFP电芯 + 液冷系统
可船级认证，可并联扩容至 >1MWh
远程维护、云平台管理
容错与冗余设计，保证航行安全
| 项目 | 可选配置 |
|---|---|
| 电芯类型 | LFP / NCM船用电芯 |
| 冷却方式 | 液冷 / 空冷 / 舱内中央冷却 |
| 船级认证 | CCS / ZC / ABS / DNV |
| 安装方式 | 舱底/侧舱/甲板隔舱 |
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
