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自卸车锂电池

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2025-11-21 15:11:19   点击量:34

自卸车(Dump Truck)锂电池解决方案,包含规格选型、结构设计、BMS需求、冷暖管理及安全认证等关键内容。


自卸车锂电池应用特点

自卸车常用于矿山、建筑工地、钢厂、港口等高强度工况,典型需求包括:

  • 高震动、高冲击环境

  • 频繁大电流放电(起步、爬坡、满载工作)

  • 强放电倍率、长寿命、耐高低温

  • 具备电池预热 / 高效散热系统

  • IP67防水、防尘,防爆可选(煤矿、隧道)


常用自卸车锂电池技术参数推荐

车辆吨位额定电压容量配置典型能量放电倍率电芯形式BMS设计
3–5吨电动自卸车72V200–300Ah14–22kWh1C持续 2–3C峰值磷酸铁锂主从BMS
6–12吨工程车96V300–400Ah29–38kWh1.5C持续磷酸铁锂 / 软包高功率搭载VCU通信
20–60吨矿用自卸车350–650V400–800Ah150–500kWh1–2C持续 4C峰值方壳 / 软包大倍率集成热管理、液冷
60–200吨矿卡600–800V600–1200Ah350–1000kWh2C峰值高能量液冷电芯ASIL-D安全系统

热管理方案

环境推荐方式
北方冬季 / -20℃~-40℃电芯加热 + 毛细管液冷板
夏季工矿环境 45℃~60℃液冷系统 + 电机余热回收
全天候配置智能恒温 15–35℃

安全与认证

  • GB 38031、GB/T 31467、GB/T 34048

  • EMC:GB/T 18655

  • 防护等级 IP67 / IP68

  • 按需求支持:防爆等级 Ex d IIB T4 / IIC T6(煤矿矿车)


结构与设计要点

电芯选择:

  • LFP磷酸铁锂:安全、寿命长、耐高温,主流选择

  • NCM高功率:用于重载高速自卸车、需要更小体积时

PACK结构:

  • 防震结构,铝合金外壳 + 内部橡胶缓冲

  • 断路器 + 保险 + 高压互锁 + 烟感 + 排气口

BMS功能:

  • CAN / RS485 / Ethernet 通信

  • SOX(SOC/SOH/SOP)精准估算

  • 云监控、GPS定位、远程诊断(选配)


示例设计方案(20吨工程自卸车)

项目参数
电池容量96V 400Ah
总能量38.4kWh
工作电流300A常规 / 650A峰值
电芯磷酸铁锂 3.2V 200Ah 方壳
冷却方式液冷循环
防护等级IP67
充电方式10kW车载充电 + 快换电池
续航满载50–70km

 可提供服务

如果你需要,我可以进一步提供:

  • 整车匹配设计(电机、控制器、电池系统联合计算)

  • 具体车型用电量评估、续航仿真曲线

  • 结构3D模型、PACK布置图、BMS方案、液冷设计


需要使用在什么类型的自卸车?

可选项:

  1. 3–5吨城市建筑自卸

  2. 10–20吨工程自卸

  3. 20–60吨矿区运输车

  4. 60–200吨大型矿卡

  5. 其他(请告知电机功率、额定电压、电流)

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  • 安全
  • 可靠
  • 环保
  • 高效
  • 高性能

    能量密度:125-160Wh/kg
    充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
    温度范围:-40℃—65℃
    自耗电:≤3%/月

  • 高安全

    过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
    撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。

  • 高可靠

    动力电池循环寿命不低于2000次,
    80%容量保持率;
    电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
    符合国军标要求。