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GJB572A-2006 飞机外部电源供电及一般要求

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2025-07-14 16:07:26   点击量:482

《GJB 572A-2006 飞机外部电源供电及一般要求》是中国军用标准中关于军用飞机在接受外部电源供电时的电气要求、接口规范、兼容性、电气保护和供电性能等方面的重要基础标准。它广泛应用于飞机地面保障系统、电源车、飞机电源接口等军用航空装备领域。


标准基本信息

  • 标准编号:GJB 572A-2006

  • 中文名称:飞机外部电源供电及一般要求

  • 适用对象:军用飞机、舰载机、直升机等航空器的外接电源供电系统

  • 代替标准:GJB 572-1986

  • 发布单位:中国国家国防科技工业局

  • 执行时间:2006年发布,之后可能有局部修订(最新状态需查国军标数据库)


主要技术内容概览

1.  供电类型

规定飞机可接受的外部供电种类,包括:

  • 直流供电:28VDC(典型)、270VDC(某些战术平台)

  • 交流供电

    • 三相115/200V,400Hz(标准军机电源)

    • 三相115/200V,Variable Frequency(360~800Hz)—用于部分现代战机


2. 电气参数规范

直流电源要求:

  • 电压范围:28V ± 10%

  • 纹波电压、噪声、启动响应、电压下陷控制

交流电源要求:

  • 稳压特性:RMS 电压应保持在额定 ± 10%

  • 频率控制:稳定性误差不大于 ±5%

  • 三相不平衡:不超过 5%

  • 波形失真(THD):通常要求 ≤ 5%


3.  电气接口规范

  • 连接器类型、接线方式、接地规范

  • 电源插头插座布局及编号

  • 外接电源必须具备:

    • 极性防错设计

    • 机械联锁与高压互锁功能(HVIL)

    • 接地优先连接设计


4.  保护机制与兼容性

  • 电压过高/过低保护

  • 电流过载保护

  • 反接保护

  • 短路与孤岛状态识别

  • 地面电源与飞机电源切换协调机制


5.  供电转换与同步

  • 在飞机自身发电机接入之前,外部电源应无扰切换(热插拔)

  • 多种供电模式下同步机制(特别是在多个地面电源并接场景下)


6. 环境适应性

外部供电设备需满足:

  • 工作温度:-40℃ ~ +55℃

  • 抗振、抗冲击、抗电磁干扰(EMI)

  • 满足 GJB 150 系列军标环境试验要求


 相关配套标准(可协同参考)

标准编号标准名称
GJB 181A-2003军用飞机电源系统通用规范
GJB 1815-1993飞机交流外部电源接口技术条件
GJB/Z 35-1994机载设备电源参数通用要求
GJB 151B-2013军用设备电磁发射与抗扰度要求和测量方法(EMC)
GJB 899A-2009飞机电气负载分析通用规范


 应用场景

  • 军用电源车 / 地面电源车(GPU)设计

  • 飞机外接地面测试电源系统

  • 舰载飞行器机库供电系统

  • 飞机维护平台及试验台电源接入

  • 机载电源切换系统设计参考标准


如果您需要本标准的原文条款解析某项具体电参数解释(如270VDC、400Hz系统兼容性)、与MIL-STD-704F或GJB181对比分析,可继续告诉我,我可提供更深入的支持。

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  • 可靠
  • 环保
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  • 高性能

    能量密度:125-160Wh/kg
    充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
    温度范围:-40℃—65℃
    自耗电:≤3%/月

  • 高安全

    过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
    撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。

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    动力电池循环寿命不低于2000次,
    80%容量保持率;
    电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
    符合国军标要求。