“400V电池包”是典型的中压高能量锂电系统平台，广泛用于新能源乘用车、军用履带无人平台、电动特种车、储能系统、高功率机器人、舰载电源等场合，具有高功率输出能力、较强的能量密度和系统集成能力。
| 特性分类 | 说明 |
|---|---|
| 额定电压 | 通常为300~420VDC（标称约360~384V，充满可达420V） |
| 电芯类型 | 常用 3.7V 三元锂（NCM/NCA）或 3.2V 磷酸铁锂（LFP） |
| 结构形式 | 模组化设计，支持冷却液通道、热管理、电压隔离、快换设计 |
| BMS系统 | 多级BMS架构，具备电压/电流/温度采集、均衡、CAN通讯、冗余保护 |
| 热管理系统 | 支持风冷、液冷、相变冷却设计，满足不同工况下的热稳定性要求 |
| 安全保护 | 多级保护：过压、欠压、过温、短路、失效隔离、防热扩散，满足 GB/T 31485、ISO 26262 等 |
| 通讯接口 | CAN、RS485、Ethernet（部分军工系统支持加密/EMI屏蔽） |
| 型号 | 标称电压 | 容量 | 总能量 | 电芯类型 | 冷却方式 | 应用领域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P400-150Ah | 384V | 150Ah | 57.6kWh | 三元NCM | 液冷 | 乘用车/军用电动平台/装甲车 |
| LFP400-200Ah | 320V | 200Ah | 64kWh | 磷酸铁锂 | 风冷/液冷 | 电动厢式车/商用车/AGV |
| MIL400V-100Ah | 360V | 100Ah | 36kWh | 三元或LFP | 液冷+屏蔽 | 军用履带无人平台、高原车载 |
| ESS400-50kWh | 400V | 125Ah | 50kWh | 磷酸铁锂 | 风冷 | 工业储能/备用电源 |
电芯：18650 / 21700 / 32700 圆柱 或 方形 / 软包大模组
模组：如 96S1P、108S1P、120S1P 等，串联数量决定电压
电池管理系统（BMS）：
主控单元（BMU）
从控采集单元（CMU）
CAN通信与均衡控制
热管理系统：导热硅胶片 + 液冷管/风冷风道 + 温度传感器
壳体：IP67~IP69K防护，具备防水、防尘、防撞、防火功能
安全系统：高压继电器、熔断器、绝缘检测、热扩散隔离结构等
| 标准编号 | 名称 |
|---|---|
| GB/T 31467.3 | 电动汽车用锂离子蓄电池包和系统 性能要求及测试方法 第3部分：安全性 |
| GB/T 31485 | 动力蓄电池系统的热失控与热扩散安全试验方法 |
| GB/T 38662 | 电动汽车用动力电池热管理系统性能要求与测试方法 |
| ISO 26262 | 功能安全标准（适用于汽车/军用无人系统） |
| GJB 4477A/5727等 | 军用锂电池通用规范（军工平台） |
| 应用平台 | 典型用途描述 |
|---|---|
| 军用无人车/坦克 | 电驱动动力、武器供电、静默作战电源，要求抗震、抗干扰、安全冗余 |
| 电动专用车辆 | 扫路车、物流车、高压工程车，需长续航与大电流输出 |
| 工业移动设备 | AGV牵引车、矿山重机、场内工程平台，需稳定输出与抗工况 |
| 储能备电 | UPS/通信基站/小型工业微网，要求稳定、高安全、远程监控 |
| 特种系统供电 | 激光/雷达/卫星通信设备、舰载电源，需抗电磁、抗盐雾、低温适应 |
定制化400V电池包结构设计方案（模组串数、壳体设计、电气拓扑）
热管理仿真 / EMC隔离 / 冗余保护等设计咨询
技术规格书 / 图纸 / 安装接口图 / CAN协议文档
检测方案：支持UN38.3、GB/T 31485、EMC、IP67/IP69K测试
配套PCS、DCDC、BMS主控系统开发（储能/电驱一体化）
如果您有具体平台（如某型号无人平台、装甲车、电动载具或工业电源）需求，我可以为您进一步整理一套完整的400V锂电池系统方案（含选型、结构、电气、控制等）。是否需要我为您输出一版专用设计书或选型表？欢迎提供目标用途、容量、电流等关键参数。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
