《BS EN 62660-1:2011 电动道路车辆推进用二次锂离子蓄电池——性能试验》是欧洲标准，基于国际电工委员会IEC 62660-1:2010制定，专门针对电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）用二次锂离子蓄电池的性能测试方法。该标准为动力电池的设计、研发和质量控制提供了统一的性能评估体系。
一、标准概述与适用范围
BS EN 62660-1:2011适用于电动道路车辆用二次锂离子蓄电池，主要涉及：
各类电动汽车和混合动力汽车所用锂离子电池单体及电池组；
性能测试方法和性能指标评估；
适用于常见锂离子正极材料，如三元材料（NMC、NCA）、磷酸铁锂（LFP）等。
不涉及安全性能测试和环境适应性测试，这些内容由IEC 62660-2和IEC 62660-3等标准补充。
二、核心内容详解
1. 性能测试目标
该标准旨在通过统一的测试条件和程序，评价动力锂离子电池的关键性能，包括容量、内阻、循环寿命及高倍率放电性能，确保动力电池满足电动汽车对续航、安全和耐用性的严格要求。
2. 主要测试项目与方法
(1) 电池容量测试
在标准充放电条件（如0.2C充电，0.2C放电）下测定电池的容量；
采用恒流充电至终止电压后恒压充电至截止电流；
放电至终止电压，测量实际放电容量；
测试温度一般为25°C。
(2) 内阻测量
采用交流阻抗法（AC Impedance）测量电池的交流内阻和直流内阻；
测试频率范围广泛，通常在1 kHz左右；
评估电池的瞬态功率性能和能量损耗。
(3) 循环寿命测试
反复进行充放电循环，通常为300次及以上；
充放电速率和深度符合电动车典型工况（如1C充放电）；
测定循环过程中容量衰减趋势，评估电池寿命；
在循环测试过程中，测量内阻的变化。
(4) 高倍率放电测试
测试电池在较高倍率放电条件下的容量保持能力；
模拟车辆加速等高功率放电工况，确保动力响应能力。
3. 测试环境与条件
标准温度条件为25±5°C；
必须使用经过校准的电池测试设备和环境控制设备；
对于某些测试，如循环寿命，可根据需要延伸至低温或高温环境。
4. 结果分析与评价指标
评估电池的标称容量和实际容量差异；
计算内阻的初始值及循环过程中的变化率；
通过容量保持率判断电池的衰减速度和使用寿命；
评估高倍率放电时容量衰减，反映电池的功率性能。
5. 与其他标准的关系
| 标准编号 | 说明 |
|---|---|
| IEC 62660-2 | 针对安全性能和环境适应性测试，补充性能测试之外的内容 |
| ISO 12405 | 动力电池测试规范，包括电池组性能测试 |
| UN38.3 | 电池运输安全测试 |
| GB/T 31467 | 中国动力电池性能与安全标准，参考IEC 62660体系 |
三、应用价值
统一电动车锂电池性能测试方法，提高行业测试结果的可比性；
帮助动力电池研发人员评估和优化电池设计，提升续航与安全性能；
支持整车厂对供应电池进行性能验收与质量控制；
促进电动车动力电池标准化，有利于推动市场规范发展。
四、总结
BS EN 62660-1:2011是动力锂离子电池性能测试的基础标准，涵盖容量、内阻、循环寿命及高倍率性能等关键指标。它为电动道路车辆提供了科学、系统的电池性能评估方法，是电池设计、制造和整车应用的重要技术参考。
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