GB/T 31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法

GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》是我国电动汽车动力电池领域的重要推荐性国家标准。该标准由全国汽车标准化技术委员会归口，旨在规范电动汽车动力蓄电池系统在使用过程中的安全性能，明确测试方法，从而保障整车及乘员在各种使用、滥用及事故情况下的生命财产安全。

一、标准适用范围

本标准适用于安装在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化物镍蓄电池的单体、电池模块。其重点在于针对整车使用环境下的各类安全性能进行验证和评价。对于其他类型电池，如铅酸、固态电池等，也可参照该标准进行评估。标准的制定初衷是提升电动汽车的整体安全性与可靠性，为动力电池的开发和制造提供统一的技术依据。

二、安全性能要求

标准从多个维度对电池的安全性进行限定，涵盖电气、热、机械等多种极端情况下的表现：

1. 过充电测试：通过对单体电池或模块施加超过其额定充电电压/容量的电流，检验其是否因热失控、内部短路等造成起火或爆炸。

2. 过放电测试：电池在被严重放电（低于其最小放电电压）状态下是否会导致结构损坏或安全事故。

3. 短路测试：电池端子在正负极直接连接形成回路后，其外壳完整性、电解液泄漏、热升温速率、火灾爆炸等表现。

4. 热滥用测试（加热）：电池在封闭空间内持续被加热至某一极限温度（一般为130℃以上），考察其热稳定性。

5. 机械测试：包括

• 挤压测试：模拟电池被压坏时的反应；

• 跌落测试：跌落1米或更高位置，检查是否破损、起火、泄漏等；

• 针刺测试（部分版本中）：用钢针穿透电池内部，模拟穿孔短路后的行为。

6. 振动/冲击测试：模拟实际车辆在运行过程中遇到路面颠簸、碰撞或跌落时电池的结构强度与绝缘稳定性。

三、试验方法

标准详细规定了每项安全性能对应的试验设备、测试条件、环境温湿度要求、试验步骤和判定标准。例如在进行短路测试时，要求测试电路内阻应小于5 mΩ，试验在室温环境下进行，并持续观察电池状态至少1小时。所有试验都要求具备详细记录，包括电压、电流、温度变化和事件时间节点。

四、与新标准的对比

GB/T 31485-2015虽然在行业应用中起到了很大作用，但已于2021年1月1日被强制性标准GB 38031-2020所取代。与旧标准相比，新标准引入了“热失控扩散”防控要求，并更加注重整包层面的安全性能评估，而非仅限于电芯或模块。主要变化包括：

• 删除了某些测试项目，如单体电池的针刺测试；

• 新增了电池系统热失控扩散抑制能力要求；

• 强化了电池包级别的试验项目与判定要求。

五、实际意义

GB/T 31485-2015的出台对我国新能源汽车产业具有里程碑意义。一方面，它为电池企业设计与开发产品提供了基础的技术指导，另一方面，也为整车企业在选型过程中提供了安全保障的评估标准。通过统一的测试方法和合格判定，能够有效降低动力电池系统因设计缺陷、制造瑕疵等导致的安全事故，为行业良性发展提供制度保障。

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