JT/T 1461-2023 客车锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置配置要求-【浩博电池】

**JT/T 1461-2023《客车锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置配置要求》**是由中华人民共和国交通运输部于2023年1月19日发布，并于同年7月19日正式实施的交通运输行业标准。该标准旨在提升新能源客车，特别是采用磷酸铁锂电池的M₂和M₃类客车，在电池箱火灾防控方面的安全性和技术水平。对于使用锰酸锂、钛酸锂、磷酸锰铁锂等其他类型锂离子电池的新能源客车，可参照本标准执行。然而，采用三元体系锂离子电池的客车不适用于本标准。

一、标准背景与意义

随着新能源客车的广泛应用，锂离子动力电池在提供高效能源的同时，也带来了热失控、起火等安全隐患。JT/T 1461-2023的制定，旨在通过规范火灾防控装置的配置，提升客车在电池箱火灾防控方面的整体安全性，保障乘客和驾驶员的生命财产安全。

二、适用范围

本标准适用于以磷酸铁锂锂离子电池作为可充电储能装置的M₂和M₃类客车。对于采用锰酸锂、钛酸锂、磷酸锰铁锂等其他类型锂离子电池的新能源客车，可参照执行。采用三元体系锂离子电池的客车不适用于本标准。

三、主要技术要求

1. 火灾监测与报警功能

火灾防控装置应具备以下功能：

报警功能：在电池发生漏液、热失控或火灾等异常情况时，能及时发出报警信号。
自动启动：探测装置满足启动条件时，火灾抑制装置应在2秒内自动启动，并向电池箱内喷放抑制介质。
报警后控制：报警后5分钟内，电池箱外部不应发生起火或爆炸。
启动方式：具备手动和自动启动功能，手动启动功能应在接收到火灾报警信号后立即有效。
工作状态：除车辆维护外，在运行、充电状态下及停车断电72小时内，火灾防控装置应能正常工作。
报警信号：发生故障、预警或启动时，应能向驾驶区域发出声、光报警信号，且不同信号应有明显区别。
数据存储：具备数据存储功能，能存储不少于24小时的报文，记录应包括报警时间、设备编号、传感器数据等，并具有断电保持功能。
通信功能：能与整车通过CAN总线方式进行通信。
监测能力：能对每个电池箱进行监测及报警，具备一氧化碳、烟雾及温度报警功能。
自诊断功能：具备自诊断功能，异常运行状态时应发出与报警信号有明显区别的故障信号。
定位功能：能区分火灾和故障所在的电池箱位置，并输出每个电池箱内探测部件的工作状态和预警信息。

2. 火灾抑制装置要求

火灾抑制装置应满足以下要求：

安全性：抑制介质喷放不应引起电池箱起火或爆炸，且不应对电池箱内电池及配件产生腐蚀，绝缘性能应满足电池箱的要求。
维护性：抑制介质喷放后，电池箱内应易于清理和复原。

3. 电气性能要求

火灾防控装置的电气性能应符合以下要求：

工作电压范围：应符合规定的供电电压范围，确保装置在不同电压条件下的正常工作。
电压适应性：应通过直流供电电压试验、叠加交流电压试验、供电电压缓升和缓降试验、供电电压瞬态变化试验、反向电压试验等，确保装置在各种电压变化条件下的功能状态达到相应等级。
绝缘性能：应满足绝缘电阻试验的要求，确保装置的绝缘性能。
启动特性：应通过启动特性试验和抛负载试验，确保装置在启动时的性能符合要求。