本技术要求适用于新能源重型卡车（如牵引车、自卸车、环卫车等）使用的标准箱体型锂离子电池包，电池包适用于动力驱动系统，可兼容换电模式与固定式模式，符合整车布置与运行工况需求。
| 项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 标称电压 | 614.4V / 576V / 384V / 672V（可定制） |
| 额定容量 | 280Ah~350Ah（可定制） |
| 额定能量 | 200kWh~350kWh（根据车型与续航匹配） |
| 电芯类型 | 磷酸铁锂（LFP）或三元锂（NCM） |
| 电芯配置 | 模组化堆叠，串并联方式根据目标电压定制 |
| 系统结构 | 箱体+模组+高压+低压+BMS一体集成 |
| 使用寿命 | ≥2000次（80%剩余容量）或≥5年 |
| 电压平台 | 高压平台：DC300V~DC800V，典型614.4V |
| 项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 能量密度 | ≥150Wh/kg（系统级） |
| 充电倍率 | 常规0.5C，快充支持1C~2C |
| 放电倍率 | 连续1C，峰值2C（短时间） |
| SOC精度 | ≤5%（典型2%以内） |
| SOH评估 | 支持剩余寿命在线分析与输出 |
| 均衡方式 | 有源/无源均衡支持，模块级主动管理 |
| 高压部件 | 接触器、熔断器、绝缘检测、继电器齐全 |
| 快换结构 | 支持顶部/侧插拔结构对接、定位销+锁具方案 |
| 项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 工作温度 | -30℃ ~ +60℃ |
| 存储温度 | -40℃ ~ +70℃ |
| 防护等级 | IP67（整箱，浸水级） |
| 抗振抗冲击 | 满足 GB/T 31467.3 和 ISO 12405 要求 |
| 海拔适应 | ≤5000m，无性能衰减 |
| 电磁兼容性 | 满足 GB/T 17626、GB/T 32960、GJB 151A 要求 |
电芯安全性：
通过针刺、过充、过放、热滥用测试
系统保护功能：
过压、欠压、过流、短路、过温、绝缘检测等功能
热管理系统：
液冷/风冷混合散热，支持电加热预热模块
热失控预警机制：
热感应器+烟雾探头+排气安全阀设计
高压互锁：
插拔式设计支持 HVIL 检测及响应保护
消防接口：
配备灭火剂注入口及灭火孔设计
主控单元功能：
监控单体电压、电流、温度、SOC/SOH/SOP估算
通信接口：
CAN、RS485、以太网（可选），支持国标互联
诊断功能：
故障诊断、异常报警、三级安全策略响应
云端管理：
可接入车联网平台，远程监控与OTA升级
| 项目 | 技术参数（参考） |
|---|---|
| 外形尺寸 | 1200mm × 950mm × 600mm（标准快换箱） |
| 箱体材质 | 高强度铝合金/碳钢+防腐涂层 |
| 模组配置 | 12串 × 2并 × 8模组（614.4V 280Ah为例） |
| 整包重量 | ≤1300kg（视容量与壳体设计） |
| 标准编号 | 名称 |
|---|---|
| GB 38031 | 电动汽车动力蓄电池安全要求 |
| GB/T 31485 | 动力电池安全性能要求及试验方法 |
| GB/T 31486 | 动力电池电性能要求及测试方法 |
| GB/T 31467.3 | 电池系统高低温、振动等性能测试 |
| GB/T 18384 | 电动汽车高压安全要求 |
| QC/T 1031 | 商用车用动力电池规范 |
| ISO 26262 | 功能安全要求（整车/系统） |
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
