SAE J2929 是由美国汽车工程师协会（SAE International）制定的关于电动汽车电池系统安全的标准，其全称如下：
SAE J2929 — “Electric and Hybrid Vehicle Propulsion Battery System Safety Standard”
（电动和混合动力汽车动力电池系统安全标准）
SAE J2929 是为电动汽车（EV）与混合动力汽车（HEV）中的动力电池系统制定的全面安全要求标准。主要目标是：
提高电池在各种使用与误用场景下的安全性
指导整车厂、电池厂、BMS厂商进行系统级设计与验证
支持电池在正常/异常/极端情况下的安全运行
适用范围：
高压动力电池系统（额定电压 ≥ 60V）
使用电化学体系如：锂离子、镍金属氢化物等
适用于 BEV、PHEV、FCEV 等平台
| 场景类别 | 测试项目与说明 |
|---|---|
| 正常运行安全 | 电池标称性能验证、电压、电流限制、安全通信、温度监控等 |
| 误用与滥用测试 | 包括但不限于：过充、过放、短路、高低温滥用、机械穿刺、振动冲击、火烧、水浸等 |
| 热管理安全 | 热失控防扩散设计、热检测与保护、冗余温控策略 |
| 电气安全 | 高压安全（绝缘、接地、隔离）、防电击设计 |
| 功能安全 | 电池异常诊断、功能失效分析（FMEA）、紧急关断逻辑 |
| 信息安全 | 通信异常/中断场景下的电池行为限制 |
SAE J2929 并非仅测试导向，而是设计指导性标准，强调以下方面：
| 模块 | 设计建议 |
|---|---|
| BMS系统 | 多冗余保护（软件+硬件）、SOC估算、热管理、失效诊断 |
| 结构设计 | 抗震、防爆、防火分区设计、热隔离 |
| 电气安全 | 接地管理、高压分断、接插安全、电磁兼容（EMC） |
| 热扩散防护 | 单体失控不应蔓延至相邻模组，建议设置“防火墙”结构 |
| EMC/ESD要求 | 建议结合 SAE J1113 / ISO 7637 / ISO 10605 实施 |
| 标准编号 | 说明 |
|---|---|
| UL 2580 | 北美针对电动汽车电池系统的认证标准（更细化） |
| GB 38031-2020 | 中国强制电池安全标准（高度对标SAE J2929） |
| ISO 6469-1/3 | 车辆电气系统与功能安全标准 |
| IEC 62660 | 动力锂电池单体性能测试标准 |
SAE J2929 适用于以下领域人员使用：
整车厂（OEM）EV研发工程师
动力电池系统集成商（Pack厂）
BMS软件/硬件设计工程师
第三方认证检测机构
电池系统标书/项目资料编制团队
作为产品开发安全框架参考，完善设计流程；
编制电池系统功能安全与FMEA报告；
制定型式测试大纲；
准备出口美国市场的动力电池认证资料；
对标 UL 2580 / ISO 26262，形成多标准安全体系。
如你需要，我可以为你整理一份：
SAE J2929 全套测试清单 + 合规模板
电池系统安全技术方案书（中英文）
BMS功能安全点检表
热扩散结构防护建议图解
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
