SAE J2929:2011 是由 Society of Automotive Engineers (SAE) 发布的一个针对电动和混合动力电池系统的安全标准。该标准旨在为电动和混合动力汽车中的电池系统提供安全指导，以确保在电池设计、使用、测试和维护过程中，电池系统的安全性得到保障，避免可能导致火灾、爆炸、电击或其他危险的情况。
该标准的主要目标是确保电池系统的设计和使用过程中的安全性，特别是电动和混合动力汽车中的电池组和相关组件。它为设计者、制造商、以及运营商提供了一些指导原则和建议，主要涉及以下几个方面：
电池系统应根据车辆的性能要求、安全标准以及应用环境来选择合适的电池类型。
电池系统的选择还需要考虑电池的容量、重量、体积、温度范围、充电和放电速率等因素。
电池模块和单体：电池组的设计应确保电池单体之间能够有效地进行热管理，避免因过热而引起火灾。
电池外壳：电池组外壳应具备足够的强度和耐久性，以防止因碰撞、振动等外部因素对电池系统造成损坏。
隔离保护：设计时应确保电池组内部的短路、过放、过充等情况能够得到有效的保护。
电池监控：BMS需要监控电池组的电压、温度、电流等参数，确保电池在安全范围内工作。
故障诊断和预警：BMS应能实时诊断电池组的故障并进行报警，尤其是在电池出现过温、过充、过放等危险时，及时采取安全措施。
温度控制：确保电池在充电和放电过程中维持在适宜的温度范围内，避免电池因过热而发生热失控。
机械冲击和振动测试：确保电池组能够承受各种机械冲击和振动，特别是在碰撞、跌落等极端条件下的安全性。
热测试：电池系统应通过严格的热测试，确保其在高温和低温环境下仍能正常工作，并防止电池发生热失控。
短路测试：测试电池系统在发生短路时的反应，确保电池组能够在短路发生时自动切断电流，避免火灾或其他危险。
充电速率测试：确保电池组能够在设计的充电速率范围内正常充电，不会因过快的充电速率引发过热或故障。
过放测试：确保电池系统在电池过放时能够自动切断电流或采取其他保护措施，防止电池损坏。
循环寿命测试：测试电池组在多次充放电循环后的性能变化，确保其具有足够的使用寿命。
长期使用的耐久性测试：模拟电池在长期使用中的性能变化，确保其在多年运行过程中保持稳定性。
电池系统的操作安全：确保电池系统在车辆运行过程中始终处于安全状态，特别是在发生故障时，车辆操作员应能快速识别和采取安全措施。
维护人员的安全：电池系统的设计需要考虑维修和维护人员的安全，尤其是在进行电池拆卸和维修操作时，防止电击、火灾等事故。
电池系统的外壳应具备防火能力，防止内部发生热失控时，引发火灾。
灭火设计：在电池发生火灾时，应有合适的灭火系统或设计，能够有效扑灭电池火灾。
电池系统应能够在不同的环境条件下（如高温、低温、潮湿等）正常工作，确保电动和混合动力汽车在各种气候条件下都能安全运行。
SAE J2929:2011标准适用于所有电动和混合动力汽车中的电池系统，特别是以下几类：
电动汽车（EVs）：完全依赖电池驱动的汽车。
插电式混合动力汽车（PHEVs）：可以通过电池和内燃机（或其他能源）驱动的汽车。
电池电动卡车和公交车：对于大型电动车辆也适用，包括电动公共交通工具。
该标准的要求也可以扩展到其他电池系统相关的应用，如自动化设备、无人驾驶技术、航空航天和军事装备等，只要涉及到电池系统的安全性。
SAE J2929:2011 为电动和混合动力电池系统的设计、生产和使用提供了一套全面的安全标准。通过遵守这一标准，电池制造商、汽车制造商、维修人员和最终用户能够确保电池系统的高效性、安全性和可靠性。它不仅关注电池本身的技术要求，还强调了电池系统在操作、维护和环境适应性方面的安全性，为电动和混合动力汽车的广泛应用和普及提供了重要的保障。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
