RTCA DO-160G（全称：Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment）是全球航空电子系统中最权威、最常用的环境测试标准之一，由 RTCA（Radio Technical Commission for Aeronautics） 制定，广泛应用于军用和民用航空设备的环境适应性验证，包括但不限于通信导航系统、飞控系统、雷达、航空电池、航电组件等。
发布日期：2010 年（G 版本是第七次修订）
适用对象：飞机上使用的各类电子设备（Avionics），包括军用平台。
标准目的：验证设备在整个飞行包线内的环境条件下是否能安全可靠运行。
标准结构：分为 26 个测试项目，涵盖从温度、湿度到 EMI/EMC、电源扰动等多方面。
以下为 DO-160G 中最关键的环境测试类别：
| 类别编号 | 测试项目 | 说明 |
|---|---|---|
| Section 4 | 温度（高温/低温） | 模拟飞行中高空/地面极端温度环境 |
| Section 5 | 温度变化 | 快速升降温测试，验证热冲击适应性 |
| Section 6 | 湿度 | 高湿环境下的工作与腐蚀影响 |
| Section 7 | 操作震动 | 长时间飞行和发动机引起的持续震动 |
| Section 8 | 爆炸性大气 | 可用于验证设备在油蒸汽环境中的安全性 |
| Section 9 | 防水 | 雨水、溅水测试（特别适用于机外设备） |
| Section 10 | 浸水 | 设备在浸没后是否还能恢复运行 |
| Section 11 | 沙尘 | 高空沙尘环境影响（尤其重要于军用无人机） |
| Section 12 | 冰霜/结冰 | 飞行中可能遇到的结冰条件测试 |
| Section 13 | 航空气压高度 | 模拟飞行高度变化，低压影响测试 |
| Section 14 | 加速度 | 飞机转弯、爬升等产生的力学应力 |
| Section 15 | 噪音 | 噪声电压干扰（电源线、控制线） |
| Section 16 | 电源输入 | 供电波动、电压失真等对设备影响 |
| Section 17 | 音频干扰 | 通信类设备测试用 |
| Section 18 | 电压尖峰 | 电源系统中可能出现的瞬态电压冲击 |
| Section 19 | 电磁干扰（EMI） | 包括射频辐射和传导干扰，类似 MIL-STD-461 |
| Section 20 | 射频敏感性 | 设备抗干扰能力测试 |
| Section 21 | 静电放电（ESD） | 人为/设备操作引发的静电测试 |
| Section 22 | 雷击浪涌（直击/感应） | 多级别电涌冲击，验证抗雷击能力 |
| Section 23 | 电磁场辐射 | 高强度辐射区域的适应性 |
| Section 24 | 振动（随机） | 包括结构共振和破坏性振动 |
| Section 25 | 电缆损坏模拟 | 信号传输异常时设备的鲁棒性 |
| Section 26 | 火焰测试 | 材料防火性能验证 |
| Section 27 | 冲击（碰撞测试） | 飞行事故中模拟撞击测试 |
| Section 28 | 持续操作试验 | 设备长期运行下的耐久性与可靠性 |
锂电池、电源适配器、BMS（电池管理系统） 等设备，常常需满足以下 DO-160G 测试条款：
| 电池相关测试 | DO-160G 条款 | 测试目的 |
|---|---|---|
| 高低温性能 | Section 4, 5 | 确保在极端温度下电池正常工作 |
| 电源输入扰动 | Section 16 | 验证电池适配器对电压波动的承受能力 |
| EMI/EMC | Section 19, 20 | 电池系统不会干扰其他设备，也不会被干扰 |
| 雷击测试 | Section 22 | 验证 BMS 电路抗浪涌能力（Level 3–5） |
| 震动测试 | Section 7, 24 | 电池固定结构抗震性，电芯稳定性验证 |
| 火焰传播 | Section 26 | 电池材料的防火标准，防止火灾蔓延 |
如用于航空平台（无人机、军机、空投设备等）的锂电池组或电源系统，必须经过 DO-160G 全套或部分条款测试。
| 标准编号 | 来源 | 覆盖重点 | 与 DO-160G 关系 |
|---|---|---|---|
| MIL-STD-810H | 美军 | 通用环境测试标准 | 项目覆盖类似，但 DO-160G 更聚焦于航空 |
| MIL-STD-461G | 美军 | 电磁兼容性标准 | EMI 测试条款可互为参考 |
| RTCA DO-311A | RTCA | 航空锂电池性能 | 常与 DO-160G 配合使用，专测锂电池安全性 |
| UN38.3 | 联合国 | 运输安全测试 | 不等同于适航测试，但部分测试（如短路、冲击）可共用 |
| SAE ARP 系列 | SAE | 电子设备适航 | 与 DO-160 配套，补充测试细节或方法论 |
| 应用平台 | 使用场景 | 测试项目示例 |
|---|---|---|
| 军用无人机 | 电池/供电系统 | 震动、高温、雷击、EMI、电源扰动 |
| 机载雷达系统 | 高功耗电源模块 | 电源输入、电磁兼容、湿度、高度压力 |
| 战术通信设备 | 便携式电池包 | 湿热、ESD、短时功率中断、电磁干扰 |
RTCA DO-160G 是航空系统环境测试的权威标准，也是军用航空电子设备及电源系统设计、认证与测试不可或缺的一环：
结构完整、分类明确
包含电气、热、机械、EMC、耐久、材料等全维度测试
与 MIL-STD-810、RTCA DO-311、MIL-STD-461 可协同使用
已成为全球军民用航空适航测试的通用“语言”
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
