7月中旬，美国陆军作战能力发展司令部地面车辆系统中心与指挥、控制、通信、计算机、网络、情报、监视和侦察（C5ISR）中心工程师们在底特律兵工厂举行的联合能力演示（JCTD）中，通过各种战术轮式车辆展示了新的微电网技术，以实现高机动发电及供电能力。该团队新技术被称为安全战术先进机动电源（STAMP），是一种轻型快速成型的车辆混合动力系统，允许多个车辆将其电力系统联网，并在一个电网中共享发电。此次演示的主要目的是证明具有车载发电和电力输出能力的车辆电力网络能够通过电力冗余和弹性提供更多的战斗杀伤力，同时降低后勤负担，并显著减少油料依赖程度，以快速提高美军在前沿作战环境，包括反介入/区域拒止环境中的作战和保障能力。在目前的电力系统下，陆军每个部队及其后勤保障单元都有自己的战术发电机，通常这些发电机都是安装在拖车上。安全战术先进机动电源系统则不需要利用拖车来提供车载电力，通过微电网技术，联网的车载发电系统取代拖动的发电机电源，并利用车辆联网确保战术车辆电力需求。同时，传统的发电系统在部署机动过程中也是无法使用的，只能在车里静止后才能使用，而一旦车队停下来，则许多发电机几乎一直在运行。相比之下，使用安全战术先进机动电源系统，只需根据实际使用需要，运行必要的联网车辆发电，并通过为车载储能装置快速充电来实现防空转，最高可节省25%的燃油，可以合理高效管理电力供应需求和成本。据悉，安全战术先进机动电源系统支持车辆直流和交流微电网之间的双向供电。车辆可以输出高达100千瓦的600伏直流电压。这种车辆微电网的效率比点状负载/点状供电的战术静音发电机高25%，与交流混合式高级中型移动电源（AMMPS）发电机微电网相当。地面车辆系统中心动力系统电气化部门主管迪恩·麦格雷表示，由于未来作战将要求部队在分布式环境中保持高度机动，传统的战术电力系统无法满足这些作战需求。安全战术先进机动电源系统将移动战术平台的发电、配电、电池存储、计量、控制系统和车载电源（OBVP）整合到一个交流/直流微电网中，将提高战术部队的弹性、机动性和灵活性，以便在多域作战中执行分布式机动作战。指挥、控制、通信、计算机、网络、情报、监视和侦察中心远征动力和环境控制部门主管兼本项目联合技术负责人迈克·冈萨雷斯也表示，安全战术先进机动电源系统为美军提供了更大的作战范围和更好的能源弹性，并能有有效减少燃料消耗，及后勤负担，以便在多域作战中给基层梯队提供更多的解决方案。该系统的主要初始用户是导弹防御局和项目执行办公室指挥、控制和通信战术部门支持下部署的“萨德”（THAAD）营和战术指挥所，也包括其他一些导弹系统、指挥和控制中心、雷达系统和定向能系统。在整个联合能力演示中还将进一步确定其他用户。目前，国防部各实验室和项目办公室正在开发和集成该系统的各个技术组件，预计将在2023年完成对这些组件的集成并实现整套技术的全面运行演示。项目小组正在制定过渡计划，以促进国防部采用动力系统能力。
