1.具有循环性能优异,特别适用于深循环用途,深放电后充电速度快、效率高,恢复性能优异,无需平衡充电,是理想的循环使用电池。(注:船舶蓄电池每天均处于浮充状态下以备应急使用。)
2. 适应船舶倾斜、振动与摇摆,杜绝电解液干涸现象;电池上盖采用可维护型,可定期对电池添加补充液。内部使用玻纤复合隔板减少电解液在电池内部分层现象,减少因隔板穿透造成电池短路概率。极板使用特殊配方,高容量、低耗水、耐硫化,不会发生电池干涸现象。
3. 适应船舶高低温环境,耐潮湿、抗盐雾、防霉菌:
电阻低、容量大,工作温度范围宽:-30℃~+50℃下均可正常使用;
解放电池外壳及盖材料采用优质PP材料,机械强度高、寿命长,耐腐蚀强。
4 适应船舶不稳定的电压系统:
没有充足电的电池可以放电,或在长期充电不足的情况下持续运行,均不能对电池有太大影响;可靠性好,无泄漏,适于供电电压不稳定的场合。(注:船舶电力系统是一个独立的有限电网,电压和频率均受负载变化影响而变动。)
5.真正免维护,寿命长:
电池选用高纯原辅材料,内阻小,启动能力强;电解液的消耗量小。使用寿命一股为普通蓄电池的两倍。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。