作为新兴的电化学储能器件,钠离子电池具有安全性好、低成本以及储量丰富等优势。而近些年电动汽车、大规模储能和电网的需求,使得钠离子的市场化应用迫在眉睫。尤其在锂资源短缺、价格大幅度上涨的情况下,钠离子电池的发展也引起了国家的关注、各种政策相继颁布,多家企业更是相继推出产品,进入量产阶段。
标准化工作进展 在锂离子电池领域,国内外有健全的锂离子电池标准体系,涵盖了各类产品,从电芯到模组、系统层级一应俱全。这些标准提高了锂离子电池产品的市场准入门槛,对于保障消费者安全具有重要意义。但在钠离子电池领域,标准化工作还处于初期阶段。 国内:将参考锂离子电池的标准化体系开展钠离子电池的标准和立项工作。 • 已在2022年7月立项行业标准《钠离子电池术语和词汇》《钠离子电池符号和命名》,并召开了初步讨论会; • 多项团体标准相继立项,如《便携式设备用钠离子电池和电池组通用规范》《小型动力系统用钠离子电池和电池组通用规范》《钠离子电池和电池组运输安全要求》等。 国外:已经初步制定了钠离子运输法规,UL标准体系已有标准将钠离子电池纳入其范围。 • 联合国危险货物运输小组(UN TDG)拟赋予钠离子电池运输编号和运输专用名,并将《试验和标准手册》-UN38.3章节范围拓宽到钠离子电池; • 国际民航组织危险品专家组(ICAO DGP)也发布了新版《技术说明》(TI)草稿,加入了钠离子电池的要求,预示着在2025或2026年钠离子电池将纳入空运危险货物管制范围; • UL 1973:2022已经将钠离子电池纳入标准体系中,钠离子电芯的测试条例与锂离子电芯一样,采用附录E的测试项目。 标准内容 UL 1973-2022是北美《固定和动力辅助电源电池用安全标准》,其中对钠离子电芯的定义为:在结构上与锂离子电芯相似,区别是它们利用钠作为运输离子。电芯阴极由钠化合物组成,阳极由碳或类似材料组成,具有水或非水电解质和溶解在电解质中的钠盐。比如普鲁士蓝电芯或过渡金属层状氧化物电芯。 UL 1973对钠离子电芯的要求与对锂离子电芯的要求一样,均需要满足附录E的要求。在附录E中有两套测试方案可选,分别是E1-E9与E10-E11。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。