随着新能源技术的快速发展，锂电池也越来越多地应用于船舶的储能及动力系统中。锂电池组在船舶上的装配方式主要有以下两种类型：
A：固定安装在船舶内部的电池舱中，在电池电量耗尽前在码头充电站进行充电；
B: 集成在标准集装箱里，船舶可以在码头充电或直接更换集装箱电池实现“换电”。
由于集装箱式电池储能系统能够显著提高船舶的运行效率，具有容量高、可靠性强、灵活性高、环境适应性强等多种优点，因而近年间在船舶领域的应用也逐渐增多，且 “换电”技术及相关基础设施也有了一定的发展，应用前景较为广阔。
我们的电动船采用了集装箱式动力电池POWERBOX来提供电力。POWERBOX是一种标准的20英尺集装箱，电池组安装在集装箱内。每个集装箱动力电池支持运行时间约2至4个小时，航行65至100公里左右。电池组由国内各电池厂家开发，由多个电池模块组成，总容量最高达到2000kWh，相当于约25辆电动汽车的容量。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
