船舶电动化作为船舶节能减排的重要手段，其核心电池系统的安全性、可靠性以及充放电性能直接影响电动船舶营运安全性和经济性。
澄瑞电力科技自研系列化磷酸铁锂电池包，采用国内顶尖品牌电芯，具有高安全性、高可靠性和高灵活性等特性，能够适配大/中/小型电动船舶不同电压等级和不同电池容量的应用场景，目前已经取得中国船级社型式认可证书，满足《船舶应用电池动力规范》2023等规范要求。
结合自研电池管理系统（点击查看BMS），澄瑞电力科技可提供二级架构和三级架构船用电池系统，采用风冷或液冷散热形式，满足不同船型要求，目前已应用于景区游览船、画舫、游艇、公务船、集装箱船、拖轮等船型，累计交付量突破100MWH。
一、产品概述
1 磷酸铁锂电池包 CRH5016系列磷酸铁锂电池包主要由5个系统组成：电池模组、结构系统、电气系统、热管理系统、电池管理系统。 为保证电池包高性能，采用多种方式： 1、选用国内顶尖品牌电芯，保证电芯级安全和性能； 2、严格的结构设计和计算，保证高结构强度、维修便利性和美观性； 3、专业的电气设计和测试，保证安全电气间隙、高可靠供电及通信； 4、合理的热管理设计和仿真，保证优异的散热性能； 5、可靠的电池管理系统，保证单体电压、温度的可靠采集及单体间均衡。 典型磷酸铁锂电池包示意图如下： CHENGRUI 2 船用电池系统 CRH5119系列船用电池系统由多个电池包串联而成，汇流至高压箱统一进行能量管理，除对电池信息监测外，还能够进行SOC/SOH估算、总压采集、预充电压采集以及充放电电流采集，可提供实时、全面、精确的电池性能数据，对外CAN或RS485接口实现数据通信和控制。 二、产品规格
01 CRH5016系列船用电池包 CRH5016系列船用电池包采用国内顶尖品牌电芯，内部包含多个标准电池模组，成组方式为1并12串、1并16串或1并18串，防护等级最高可达IP68，参数如下： 02 CRH5119系列船用电池系统 船用电池系统通常由单个或多个电池簇并联组成，电池簇通常由若干电池包和1个高压箱串联组成，典型电池簇技术参数如下:
三、技术特点
一、防护等级最高可达IP68 高防护等级设计，可应用于船舶严格应用场景。 二、高维护便利性 将采样均衡模块与安全模块安装于电池包前面板，便于拆卸维护。 三、BMS双路供电及通讯 每个电池包上配置两个通讯接口，用于电池包之间级联供电及通讯。在其中一路故障时，另一路能够保证电池管理系统正常工作。 四、独立安全保护模块 独立安全保护模块，能够提高单体温度采集的可靠性，有效避免电池热失控，提高系统安全性。单体温度异常时，输出报警信号至高压箱内的簇控模块。 五、散热性能优异 电池包底部设置有专用的导热装置，能够全面接触电芯，提高导热效率，且绝缘性能好，可延长电池使用寿命。 六、双重安全设计 电池包具有主动安全设计（电压检测、温度检测、冗余设计）与被动安全设计（电气绝缘耐压设计、结构安全设计、热失控防护设计），保障了电池包的安全运行。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
