电池动力船舶检查指南（十）通风系统

基于电池动力船舶的动力电池集中布设在动力电池舱内，船舶在运行过程中电池将散发大量的热量。根据锂电池电化学特性和产生机理，当电池工作在过高或过低温度时会导致热失控和热散逸，会对电池的使用寿命造成不可逆影响。为防止热量聚集，不同于普通船舶电池间往往采用自然通风的方式，电池动力船舶电池舱采用动力通风方式。动力通风系统可有效调节动力电池工作环境温度，防止电池舱动力内易燃或有毒气体聚集、确保动力电池安全工作。动力电池舱通风系统一般采用钢质或其他等效材料制造，并应确保电池舱的所有空间都能得到有效的通风，一旦发生火灾，还应具备快速的隔离通风的功能。

检查要点：

检查每一动力电池舱的通风系统是否独立，并与其他舱室通风系统完全分开；

对于船长20m及以上的船舶，动力电池舱的通风导管通常不得通过起居处所、服务处所及控制站等处所；起居处所、服务处所及控制站等处所的通风导管也不得穿过动力电池舱；

如果电池舱的通风导管穿过其他处所（干隔舱、卫生处所除外）时应符合如下要求：①导管为钢质，如其宽度或直径为300mm及以下，所用钢板厚度至少为3mm；如其宽度或直径为760mm及以上，所用钢板厚度至少为5mm；如导管宽度或直径在300mm和760mm之间，其所用钢板厚度按内插法求得；②导管有适当的支承和加强；③在导管穿过的所有处所内均隔热至对于海船为H-60级标准（海22修）或对于内河船为A-60（河19）级标准；

检查通风口是否设有防止水和火焰进入的措施，进风口是否远离出风口；

“浦龙“号综合报警控制板

检查驾驶室是否设有显示所要求的通风能力任何损失的装置，通常可设有通风故障的报警装置或通风运行的指示装置；

检查动力电池舱动力通风的控制装置是否位于电池舱外部易于到达的位置，该位置在其服务的处所失火时应不易被切断；

对于磷酸铁锂电池、超级电容等安全等级较高的动力电池，通风系统应增加换气次数（内河船通常不少于10次/H，海船通常不少于30次/H）或设有独立的应急排风系统。当设有独立的应急排风系统时，应检查应急排风机是否为不会产生火花的风机类型，检查应急排风机是否与可燃气体探测装置进行联锁（当探测到舱室内可燃气体浓度大于其爆炸下限（体积分数）的20%时，应自动启动应急排气系统）。