电动船的发展与锂离子电池的应用-【浩博电池】

电力驱动的船只已经有了近百年的历史。从19世纪80年代到20世纪20年代，电动船都很受欢迎。由于当时的技术限制，交流电机调速技术不成熟，多采用直流电力推进，其调速系统简单，调速性能好，但直流电机结构复杂、体积和重量大，并存在功率和转速极限等问题，只能在工程船舶及潜艇上应用。

自从20世纪80年代以来，随着电力电子技术迅速发展，大功率交流电机变频调速技术日臻成熟，基于晶闸管整流/逆变方案和IGBT器件方案实现的船舶电力推进技术在国外得以迅速发展，并在可靠性和效率等方面都有了突破，使电力推进技术的应用领域不断扩大，除应用于破冰船、挖泥船、渡轮外，还广泛应用于大中型常规船舶。

锂离子电池应用于船舶电力推进系统的前景是被看好动力单元之一。它的特点是寿命长、循环性能好、体积小、无污染。此外锂离子电池有着很高的能量密度，可以维持较长时间的放电状态，有着良好的稳定性能。目前我们的套马杆电池也可以使用到电动船里！

我们的这款产品拥有多项国家专利技术，安全、环保又轻便的一款长寿命电池，我们采用安全系数高、能量密度大、性价比高的电芯，来保证电池的安全性和使用寿命。可以应用到驻车锂电池上。

我们常用的电芯类型有，方形铝壳、圆柱钢壳、聚合物软包。常用的品牌有松下、宁德时代、比亚迪、中航、国轩、孚能、三星、SK等。

产品工艺：

1、方形铝壳类：激光焊接，稳定可靠

2、软包类：私有模具，结构稳定，可靠性更强

3、圆柱类：全自动点焊机

电芯特点：1、工作温度范围宽，在-20°C~55°C内正常工作。

2、倍率性能好，可快速充放电，最大放电电流10C。

3、产品循环寿命长，100%DOD情况下一般均可达到1800次以上。

4、比能量高，目前单体电池比能量为300Wh/kg左右。

5、性价比高，同类产品极具竞争力。

所以大家可以尝试一下我们公司设计的这款电动船专用锂电池哦！对于船舶电力推进系统而言，如何减少燃油消耗、系统维护成本、有害气体排放和增加整船的稳定性和可靠性一直是研究人员研究的重点。锂电池组能够持续提供大功率输出，为船舶系统集成和设计提供一个更好的选择从而降低了系统的复杂性，减少不必要的开支。

锂离子电池应用于船舶电力推进系统的前景是被看好动力单元之一。它的特点是寿命长、循环性能好、体积小、无污染。此外锂离子电池有着很高的能量密度，可以维持较长时间的放电状态，有着良好的稳定性能。

对于船舶电力推进系统而言，如何减少燃油消耗、系统维护成本、有害气体排放和增加整船的稳定性和可靠性一直是研究人员研究的重点。锂电池组能够持续提供大功率输出，为船舶系统集成和设计提供一个更好的选择从而降低了系统的复杂性，减少不必要的开支。

国内电动船发展现状

我国地域辽阔，有很多水系。现在很多江河两岸之间，或者湖泊中间的小岛由于人们生活旅游需求的旺盛，交通量也非常大。水上交通不可避免地会带来排放。根据《中国船舶和港口空气污染防治白皮书》，船用燃料油的含硫量是车用柴油的 100 ～ 3 500 倍。船舶的运行带来的空气污染大过车辆。

锂离子电池一般采用锂合金金属氧化物作为正极材料，石墨作为负极材料，采用非水电解质。锂离子电池能量密度高，体积小，重量轻，循环使用寿命长，无记忆效应，自放电率小，单体电池电压高，是目前发展最好的新型环保电池，广泛应用于手机、电脑、相机以及电动交通工具上。但是锂离子电池耐过充放电性能较差，操作不当易发生爆炸等危险情况。

船用电池必须符合的船用环境技术条件包括以下几点：

（1）适应振动和冲击。

（2）适应倾斜和摇摆。

（3）适应环境温度。

（4）适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境。

（5）适应船舶电网电压和频率的变化。

（6）防护要求。

为确保安全航行的要求，船舶在每次开航之前必须存储足够的动力能源，满足续航要求。但由于每次返航后船舶无法将电池存储的所有电能全部用尽，故选择的动力电池必须没有记忆效应才能满足设计要求。因此离子电池是电动船用动力电池的理想选择。