论文推荐｜深潜救生艇用电池应用现状与发展趋势

潜艇具备隐蔽性好、续航力强和突袭威力大等特点, 可执行反舰、布雷、侦查和特种作战等任务, 是各国海军重点发展的作战装备^[1]。随着潜艇数量的不断增加以及作战海域的扩大, 加之潜艇本身的技术风险较大, 潜艇失事的危险也在不断增加。2000年8月, 俄罗斯海军“库尔斯克”号核潜艇在演习中失事沉没^[2], 更是引起了各国对援潜救生技术的高度关注。如潜艇发生事故下沉, 但未下沉到会导致壳体破损的深度, 即可采用援潜救生技术对艇员进行救援, 避免艇员的伤亡^[3]。失事潜艇幸存艇员的脱险方式主要分为自救逃生和外界救援2种^[4], 自救逃生是指依靠潜艇自身携带的脱险装备组织艇员离艇脱险, 此种方式只能在浅深度实施, 具有一定的局限性; 外界救援是指依靠深潜救生艇(deep submergence rescue vehicles, DSRV)、救生钟等外界援潜救生装备实施的救援, 可在较大深度开展艇员救援, 是各国海军重点发展的救援手段。其中, DSRV是一种以电池为动力的载人潜水器, 可在大深度与失事潜艇对接并转移艇员, 相较于救生钟等带缆救援装备, DSRV不依赖母船进行供能, 具有机动灵活、航程大且救援人数多等特点。也正因为电池是DSRV在水下的唯一能量来源, 其性能决定了DSRV的航程、航速和水下救援时间等关键指标, 是DSRV安全性和可靠性的重要影响因素。各国海军开始研制DSRV的时间不一, 技术路线多样, 因此, 使用的电池技术与方案也各不相同。目前, 还未有相关文献对全球各型DSRV用电池技术进行专项研究。