无论是电动汽车车主，还是电动自行车车主，遇到的最多的问题就是冬天续航下降明显，同时极端低温的环境下，电池无法充电，电动车直接趴窝了！

目前电动车常用的电池有三类，分别是铅酸电池、锂电池、钠电池！各类电池的低温性能都不同，主要分为3档，谁才是最不怕冷的电池？

第三档：铅酸电池

铅酸电池主要分为胶体电池、水电池两大类。

第一种是电动两轮车最常见的免维护电池，主要是铅板和硫酸溶液。第二种是可维护的水电池，主要由于电动三轮车、工程叉车，电池没电了，加电解液就可以修复。不过，水电池的由于是完全的液态，不仅夏天会加速蒸发，冬季也会凝固。电解液凝固之后，电池电阻增加，电池的效能就会下降，则电动车的虚电情况增加，续航也会下降。

铅酸电池温度低于0度时，电池的容量就会下降到90%，温度低于零下20度时，容量下降到60%左右。因此，铅酸电池总体来说，抗低温性能是最差的！

第二档：锂电池

锂电池主要分为三类，分别是磷酸铁锂电池，锰酸锂电池和三元锂电池，当然锂电池的正负极材料不同，它们对于抗低温的效能也是有很大差异的。其中最耐低温的是锰酸锂电池，在零下20℃的使用环境中（电池不加热的情况下），锰酸锂电放电容量为80-85%，三元锂的放电容量为70%，磷酸锂电池的放电容量为55%。当然，低温充放电是很危险的行为，大家在使用电池包时还是要选择自动加热的！

第一档：钠电池

钠电池的由于正极材料为钠离子，能量密度方面为70-200wh/kg，稍微弱于磷酸铁锂电池150-230wh/Kg，但是要远高于铅酸电池30-50wh/kg。但是在安全性、抗低温性能方面要远胜于后者。钠电池可以在﹣40℃-50℃的环境下正常工作，零下20℃它的电池放电容量高达90%以上！这是铅酸电池、锂电池无法比拟的！因此，钠电池一旦铺开以后，在北方市场势必大受欢迎！

总结：

电动车电池抗低温性能可分为三档，其中钠电池是“最强王者”，位居第一档。其次是锂电池位于第二档，最差的是铅酸电池位于第三档！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！