浩博电池网讯：9月13日，瑞浦兰钧与东风日产CTP 3.0项目超充动力电池下线仪式于瑞浦兰钧模组产线隆重举行。 本次合作历经十余月，在双方的深入探讨与共同努力下，实现了瑞浦兰钧磷酸铁锂超充电池的顺利下线与整车应用。本次CTP3.0项目，是瑞浦兰钧问顶产品系列的又一新突破，进一步完善了磷酸铁锂电池5C的超快充的产品矩阵，为客户提供更多的超充解决方案选择。 通过问顶技术的持续创新，电芯内部空间利用率进一步提升，极耳长度进一步缩短，电芯阻抗全面降低10%，成功实现了电芯5C的超充能力和185WH/kg能量密度的双高性能。再结合整包电气和控制系统的高度集成设计，电池包能量密度持续突破，进一步优化了整车能耗。 5C超充能力的实现，离不开优秀的热管理技术。首先是电芯阻抗降低，全面降低了快充过程中发热量。整包优秀的冷却系统，历经一系列仿真和实物验证，实现超充整包温度的高度可控与平衡，高快充复合下不增加冷却的结构和成本。换言之，就是在尽可能地节省空间、重量，同时实现了低成本、超快充！
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
