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【浩博电池资讯】宁德时代或将推出不含镍钴锰的锂电池?

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2020-09-07 08:09:51   点击量:337
高能量密度与高稳定安全性,在车载动力电池范畴,向来是一个“鱼和熊掌不可兼得”的问题,而在这方面做得比较好的宁德年代,也仅仅对二者做出了比较合理的平衡。

当前,宁德年代的高端产品811三元锂电池,尽管具有不错的能量密度,可是因为镍的含量占比,到达了80%,比重较高。

电池的安全性和稳定性也遭到质疑,在开发初期也被有些业内人士称为“移动炸弹”。

一起,近来,业内盛传宁德年代已经抛弃811型三元锂电池研制的风闻,也引起不少业界人士的猜测。

对此,也有媒体向宁德年代内部人士求证。对方表示,“这是妥妥的流言”。

此前还有音讯称,宁德年代已根本否定811道路。音讯人士称:“增量必定少用了,存量只能变通的处理,压力很大”。

宁德年代或将推出不含镍钴锰的<a target=_blank href='dghoppt.com'>锂电池</a>?

宁德内部人士回应称:“这个月宝马ix3不就用811吗,现实都摆着呢”。音讯显现,宝马将于9月13日在沈阳亮相一款纯电动SUV ix3,搭载80度电池,续航里程520公里。

而且他还表示,宁德年代没有抛弃811电芯,多条线路并行是公司开展电芯事业的中心思想。短期内811仍将作为宁德年代的主攻战略。未来,宁德年代将推出不含镍钴锰的锂电池,内部起名叫“无金属电池”。

当前,特斯拉的续航表现优秀,首要原因是其使用了镍钴铝(NCA)三元锂电池

能量密度高,制造工艺要求及本钱都较高,可是结构不稳定,容易发生热失控,这也是特斯拉的“事端”频上演的首要原因。

而国产电动车首要使用镍钴锰(NCM)三元锂电池,含有锰元素后,电池稳定性更加,一起镍元素份额降低,电池也更安全。而811三元锂电池,就是镍钴锰电池中的一种“最优解”。

该电池的结构,即正极材猜中为镍钴锰,一起含量份额为80%:10%:10%的三元锂电池

单体能量密度可到达300Wh/kg,这也是国产车使用了811三元锂电池后,续航力能普遍暴增的原因之一。

可是,811型电池也是存在危险的,随着镍含量的提高,正极资料的稳定性随之下降。

循环充放电以及高温下,容量加快衰减,电池使用寿命下降,一起热失控的自燃风险也上升。

因此,现在动力电池范畴,针对容量、安全性两个方面,很难做到完美平衡,更多的是一种取舍。

这也是当前,包括宁德年代、LG、松下等电池厂商具体,火急开发寻觅新电池技术的重要原因。


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  • 安全
  • 可靠
  • 环保
  • 高效
  • 高性能

    能量密度:125-160Wh/kg
    充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
    温度范围:-40℃—65℃
    自耗电:≤3%/月

  • 高安全

    过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
    撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。

  • 高可靠

    动力电池循环寿命不低于2000次,
    80%容量保持率;
    电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
    符合国军标要求。