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【浩博电池资讯】中国铁塔日前宣布将停止采购铅酸电池,统一采购梯次利用锂电池

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2020-09-25 09:09:07   点击量:291
目前中国铁塔采购梯次利用锂电池">锂电池主要有三种模式。

作为国内通信基站的“老大哥”,中国铁塔日前宣布将停止采购铅酸电池,统一采购梯次利用锂电池。

2018年中国铁塔使用梯次利用锂电池约1.5GWh。根据中国铁塔规划,2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模,预计应用梯次利用电池约5GWh,替换铅酸电池约15万吨,预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。

目前中国铁塔采购梯次利用锂电池主要有三种模式:

一是重新组装。即指将回收的退役动力电池包拆散,对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估,根据测试结果将容量相当的锂电池重新成组组装,制作成标准的48V通信基站PACK。目前,这个工作主要由电池厂和PACK厂两类企业承担,尤其以后者居多。初步统计,中国铁塔合作的电池及PACK厂约达20家。

由于国内锂电池尺寸不一,型号多样,这类模式电池包的组装要达到中国铁塔梯次利用的场景要求,便对BMS厂家提出较高技术要求。

二是直接组合电池模组。囿于各家整车厂细分市场、车型的不同,动力电池及PACK厂对电池包的容量、大小等均有订制化的设计。一般来说,电池模组主要分为4节、8节、12节三种类型。在锂电池一致性较高的前提下,电池厂或PACK厂会根据电池模组类型进行直接组合,比如8+8、12+4、4+4+4等。

目前这种模式以比亚迪为主导,除过自己承担部分PACK,比亚迪也会释放一部分电池至市场,这将由其他PACK厂采购消纳,然后再进行成组售卖,中国铁塔也是其中的顾客之一。

三是整包使用。即指在采购退役动力电池包后直接使用,不再拆散重组,不会组合。目前,这种模式还停留在试点摸索阶段。阻碍原因在于:电池包的生命周期经济性还未能判定,基于使用寿命和更换维护成本二者的考量,中国铁塔在该模式上还比较谨慎。

据知情人透露,关于退役电池的剩余容量,一个循环检测就可以评估,但什么时候会发生坍塌效应,这就需要一些技术手段去解决。而这关系到对电池包生命周期的判断。

一般而言,如果退役电池使用寿命可长达5年,对于中国铁塔来说,在现有梯次利用电池包0.68元/wh的成组价格下,具备经济可行性;但是如果只能使用1-2年,与铅酸电池相比,梯次利用电池的经济性并不占据优势,同时考虑到更换、维护等成本,这都影响到整包使用模式的大力推广。

目前,前两种模式已经批量使用,第三种模式中国铁塔也在摸索中。


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