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汽车级动力锂电池都是怎么构成的?各类锂电池不同性能相比有什么不一样?

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2021-11-26 09:11:28   点击量:1255

电动轿车,是处理动力、环境、城市交通等问题的一个主流趋势,也是未来轿车工业发展的一个首要方向。


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照?


现状


当下,家用的混合动力轿车,纯电动轿车已在大区域投入运用;电动公共轿车、巡逻车、接待车、搬运车、摆渡车等,已经在各行业得到广泛遍及。燃料电池轿车、生物动力轿车等洁净动力轿车已正在如火如荼的研发规划中,未来必将成为主流。


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


政策


我国新动力轿车的发展前景无限开阔。近10年来,国务院不断加大对其资金的投入,包括对技术进步、技术改造专项基金、支持重点轿车出产企业等。各城市也在不断在政策、发展规划、基础设备建设,消费补贴,等环节积极参与新动力轿车的遍及推广中。


格式


传统轿车工业链触及一百多个工业,新动力轿车是在传统轿车工业链的基础上进行延伸。当前,大都国家将重点放在发展纯电动车上。上游首要增加了锂离子电池、电机及控制体系、轿车整车控制体系,下流则增加了充电设备、电池收回等工业。


中心


在纯电动轿车(EV)的本钱构成中,电力驱动体系(包括动力电池体系和电机驱动体系),占比到达整车的50%以上。其中,锂电池是关键之一,故有“得锂者得天下”的呼声。


而胶粘剂是实现电力驱动体系安稳、高效、耐久、安全作业的一个中心要素之一。


轿车动力电池的根本构成


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


轿车动力电池简介


现在主流的轿车动力电池是:三元锂和磷酸铁锂电池三元锂电池具有能量密度高、低温功能好、可靠性高、寿命长、电池续航也更长等特色,但造价偏高;而磷酸铁锂电池本钱低、便于轿车量产且电池易于收回,安全性较三元锂高,但续航上逊于三元锂电池。


各种电池的功能比照


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


1软包电池


(1)安全功能好:软包电池在结构上选用铝塑膜包装,在产生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开,而不像钢壳铝壳电芯那样会产生爆炸。


(2)分量轻:软包电池分量较同等容量的钢壳锂电池轻40%,较铝壳锂电池轻20%。


(3)容量大:选用软包装节省体积20%以上,比容量进步50%。


(4)内阻小:软包电池的内阻较锂电池小,能够极大的下降电池的自耗电。


(5)规划灵活:外形可变恣意形状,能够做更薄,可根据客户的需求定制,开发新的电芯型号。


(6)一致性较差。


(7)本钱较高,通过规模化出产处理。


(8)漏液,通过提高铝塑膜质量来处理。


2圆柱电池


(1)自动化出产工艺老练,产品良率高,pack本钱较低。


(2)选用圆柱形的电池组一致性强,电池组能量密度较高。


(3)电池小、电池组散热面积大,散热功能优于方型电池。


(4)出产工艺老练,电池一致性较高。


(5)人们普遍忧虑其中一只电池出现问题,就会影响整车的供电,轻者形成电动轿车趴窝,重者形成各种事故。


3方形电池


(1)壳体选用铝合金、不锈钢等,内部选用卷绕式或许叠片式。


(2)对电芯的维护作用强于铝塑膜电池,电芯安全性相对圆柱型电池有较大改善。


(3)壳体较重导致电池组能量密度有限,自动化出产程度低,产品良率低,一致性较差。


动力电池用胶处理方案


胶粘剂在动力电池上的四大作用:


1.为动力电池供给防护作用;


2.实现安全可靠的轻量化规划;


3.热办理;


4.帮助电池应对更杂乱的运用环境。


动力电池拼装用胶点解析


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


软装电池拼装用胶解析


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


电芯与电芯之间的粘接——结构粘接


基材:铝板和外包PET膜


要求:粘接定位,导热,与PET膜和铝板粘接性好


处理方案:


双组份聚氨酯结构胶


单组份有机硅胶


双组份硅胶


产品特色:


双组份聚氨酯结构胶:耐高低温功能好,固化物胶层柔韧,缩短率低,耐冲击性好,粘接强度高。


单组份导热硅胶:涂覆便利,粘接性杰出,可是大面积运用固化慢或内部不固化。


双组份硅胶:需求施胶设备,若运用小包装,本钱高,可是大面积运用表里都能够固化粘接。


圆柱形电池拼装用胶解析


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


浅谈电动轿车锂电池处理方案


1)导电片与模组壳体的粘接


基材:PC片和镍片/铝片镍片/铝片和ABS/PC


要求:粘接定位,耐温-40℃~85℃快速定位;


引荐产品:


第四代丙烯酸结构胶


耐高温热熔胶


产品特色:


第四代丙烯酸结构胶:低气味,合适小空间很多运用,耐疲惫功能好;耐高温热熔胶:及时粘接功能优异,但需求特定的施胶设备;


2)电芯灌封


要求:导热,固定电芯,减震,阻燃,增加安全性,低密度


产品引荐:


双组份导热硅胶


产品特色:


有机硅导热灌封胶,胶层柔韧,减震作用好,导热系数可调节,但整体灌封大幅增加电池组分量,并增加本钱。


3)圆柱形电池底部的粘接固定


线束阻隔板,焊点方位维护胶


要求:阻燃,低气味,对铜,铝,PVC,PP,硅胶材料无腐蚀性,尽可能快速固化


产品引荐:


阻燃黄胶,UV胶,环氧维护胶


产品特色:


黄胶:阻燃级别能够到达V0,对多种基材都有杰出粘性,但介电损耗高,是溶剂胶,不环保。


UV胶:可快速固化,通明漂亮,对金属和塑料附着力好,但阻燃性到达V0较难。


环氧胶:耐热性、电气特性、抗药品性好,优异的粘接功能,但固化速度受众多要素影响。


4)圆柱电池支架固定


功能要求:耐老化功能优异,柔韧功能好


产品引荐:丙烯酸结构胶


功能特色:低气味,高耐性,耐疲惫,粘接强度高,对多种基材附着力好


方形电池拼装用胶解析


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


1)壳体粘接


基材:铝合金壳体/铝塑膜包覆Pp/铝材/PC


要求:快速定位,基材间粘接杰出;


产品引荐:


耐高温热熔胶


产品特色:


初粘性好,定位速度快,能实现杰出粘接,可是需求特殊的施胶设备


2)PA


要求:两基材之间的粘接强度在5MPa以上,耐振荡,在-40℃~85℃的温度范围内,耐冲击性好。操作时刻控制在30-40分钟内


产品引荐:


环氧结构胶


第四代丙烯酸结构胶


产品特色:


环氧结构胶:耐性好,抗冲击功能好,合适多种原料的粘接;


第四代丙烯酸结构胶:低气味,耐疲惫,合适小面积很多运用


3)底板与电芯之间的导热


要求:环保,具有触变性,导热性好,室温下能快速固化;


产品引荐:


环氧结构胶


第四代丙烯酸结构胶


产品特色:


环氧结构胶:耐性好,抗冲击功能好,合适多种原料的粘接。


第四代丙烯酸结构胶:低气味,耐疲惫,合适小面积很多运用。


轿车动力电池其它用胶点


BMS电池办理体系


电路板涂覆


轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照


要求:单组份,可刷涂,立面不流淌,可操作时刻长。


产品引荐:单组份硅胶


产品特色:单组份硅胶合适浅层涂覆,靠湿气固化,可操作时刻长,可是不是每一家都有BMS体系。


箱体密封


要求:低强度,易拆开,慢表干,较高伸长率。


产品引荐:单组份硅胶、MS胶


产品特色:


单组份有机硅:慢表干,开裂伸长率好,可是不易拆开。


MS胶:弹性胶,粘接性比单组份的有机硅好,可是耐水性较有机硅差,难拆开。


电池的螺纹锁固


要求:能满意要求的振荡,机械冲击,跌落,翻转,模仿磕碰等测验。


产品引荐:厌氧螺纹锁固胶


产品特色:多种型号,能满意不同的粘接强度要求,耐振荡性、耐温性好。


铭牌粘接


基材:大部分是铝合金和表面通过处理的钢铁件。


要求:耐振荡,胶层有耐性,初粘力强,胶黏剂具有一定的触变性,对基材粘接力好。


产品引荐:丙烯酸结构胶、低温固化环氧胶。


产品特色:丙烯酸结构胶:胶体可立面施胶,耐振荡抗疲惫性好,能对基材很好粘接,可是本钱较高。


低温固化环氧胶:在较低温度下也可较快固化,耐油耐化学介质性好,但胶层偏硬。

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  • 安全
  • 可靠
  • 环保
  • 高效
  • 高性能

    能量密度:125-160Wh/kg
    充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
    温度范围:-40℃—65℃
    自耗电:≤3%/月

  • 高安全

    过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
    撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。

  • 高可靠

    动力电池循环寿命不低于2000次,
    80%容量保持率;
    电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
    符合国军标要求。