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新能源锂电池跟电动汽车的市场现状

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2021-11-16 10:11:29   点击量:345

又一起特斯拉自燃事情在香港发生,近几年来,因电动车锂电池自燃形成人员伤亡财产损失的事情层出不穷,锂电池安全问题正在成为我们重视的焦点。


比较发生在燃油车上的自燃事端,电动轿车锂电池组的自燃有愈加令人惧怕地方。一方面,不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,在电池结构受损后都或许因为短路而呈现自燃,并且,比较燃油必须依赖外部氧气焚烧的特点,锂电池在焚烧中会自发的生成氧气,然后加重焚烧。


因此锂电池的焚烧往往十分快,在一般的燃油车焚烧事端中,灭火器可以有效按捺初期火情,但在因电池组导致的电动车焚烧事端中,焚烧十分剧烈,几乎没有可被按捺的时机,并且,这样的火灾无法用水来浇灭,在很多电动车焚烧事端中,就算消防人员现已到达现场,却也只能眼睁睁的看着失火车辆焚烧殆尽。


另一方面,大部分电动轿车出于行驶稳定性考虑,往往会将电池组安置在乘员舱下方,这样做尽管可以下降车身重心,但在行驶中电池组一旦焚烧或者爆破,将直接要挟到车内乘员的安全。


正因为锂电池存在必定危险性,所以,任何轿车厂商都将提高锂电池安全性放到了十分重要的位置。众所周知,燃油车的油箱一般是选用薄钢板或者复合材料打造,确保结实经用即可。但在电动车电池组维护方面,厂商往往会选用高强度钢或铝合金来为电池来打造一个坚固的外壳,有的还在电池组周围引入了碰撞吸能结构。


除此之外,当下电动轿车的电池组往往是用若干电芯或者单个电池堆叠而成,每个电芯或者电池的过充或过放都有或许导致电池隔阂受损,然后形成短路,像上海特斯拉自燃这样的事端,起因很或许便是电池组中恣意一节电池短路,引发“热失控”,然后导致全车的焚烧。


就算18650或21700锂电池可靠性现已十分高,但当多节电池堆叠后,整个体系事端发生率将会猛然增加,特斯拉选用的是几千节18650或21700三元锂电池的组合,要驾御这样的电池组,电池办理体系必须能够确保每一节电池都不会过充和过放,而电池办理体系也是特斯拉的核心技术所在。


另外,因为外部高温导致的“热失控”也是导致电池组自燃的一个重要隐患,在特斯拉轿车创业初期,松下曾回绝为特斯拉供给18650锂电池,一个重要的理由便是,特斯拉没有供给完善的电池组热办理方案,直到特斯拉开宣布电池组液冷体系后,双方才建立起供货关系。


尽管比较燃油车结构的成熟,目前电动轿车电池组安全性尚有很大的提高空间,但是,在一起起颇受重视的电动轿车自燃事情背后,我们也必须清醒的认识到,现阶段电动轿车产品的不完善带来了顾客的怨念颇多,电动轿车自燃事情的传达音量,在这些负面情绪中很简单被扩大,因为单个事情就彻底否定锂电池组实属草率。


面向未来,选用固态锂电池或将成为电动轿车开展的一个方向,固态锂电池除了有望完成高达500Wh/kg的超高能量密度外,还能有效避免“热失控”。丰田将在2025年完成固态锂电池量产,而比亚迪则有望在未来10年内研制出这一类电池产品。

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